ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の完成車から、ホンダのフットクロスターです。

フェンダー周りの防振作業と、ナビとアンプとイコライザーの入れ替えを行いました。

長年使われていたナビゲーションを取り外して、アルパインのディスプレイオーディオを取り付けました。

下段にはナカミチのＣＤー７００ＫＫを２台前のお車から移設して取り付けられています。

スピーカーも２台前からのお車からの移設で、アウター・スラントのバッフルを製作してピュアディオブランドのＺＳＰーＭＩＤを取り付けて、ダッシュにはワイドスタンドを製作して、Ｂ＆Ｗの限定品のツイーターを取り付けています。

ラゲッジサイドは作り替えて、こちらはピュアディオブランドのＺＳＰの限定の２５センチウーファーで、こちらは２台目の車で取り付けて頂いています。

今回はパワーアンプを２台交換と、アナログの３０バンドのイコライザーを取り付けて・・

上の段がもういっぱいなので下段にピュアディオチューンのチャンネルディバイダーを取り付けて、何とかダイヤルが調整出来る様に取り付けました。

そして後から造作した天板を取り付けて、ラゲッジはスッキリ収まりました。

ＣＤー７００ＫＫとリアのイコライザーとチャンネルディバイダーの調整が終わって、ディスプレイオーディオから７００ＫＫに入る部分をフラットになる様に前段でイコライザー調整を行って、全ての音楽ソースでバランス良く再生出来る様にセッティングされました。

クロスターのお客様は１度車を購入されると１０年ぐらいは乗られる方なので、もう２０年以上お付き合い頂いていて、２０年前に購入された製品と、最新で購入された製品が見事に融合されて、これまでで最も生音・生声に近いシステムとなって納車されました。

昨日は昼に宇部店を出て、完成車の音調整のために福岡店へ行って来ました。

まず後ろから車を表に周して、店の前を通過しようとしたら、裏に代車が1台も無いのに表にも代車がなくて、全車代車で出てしまっている状態でした。

夕方に一台帰って来て、今朝一台帰って来たので、今は綱渡り状態ではないのですが。

そして斜め前のセルフのスタンドの前を通ると、値下げと書いてあって、電光表示板には１６２円と出ていて、これは高速のＳＡの値段に比べたらかなり安いです。

ルートは中国道から九州道を通ってと思っていたら、実は下関インターから門司インターまでは関門道という極めて短い高速道路らしく、関門橋の手前の関門道の壇ノ浦パーキングエリアで休憩しました。

ほとんど日影が無いのに、この時間２台分ほど日影があって、運よくそこに止められたので、ここでエアコンを付けてお弁当を食べる事にしました。

売店で小さな寿司を買って、1つでは足らないので違う種類を２種類買って昼食にしました。

小さな押し寿司が４個づつで合わせて８個で、これでちょうど良い量で、１個だとお酒のつまみ的な量でした。

美味しく頂いたのですが、車内が酢飯のにおいが充満して、もしこの車でオーディオをデモするには不適切なので、窓を開けてせっかくキープした冷気をニオイと一緒に外に放出してしまいました。

そこから関門橋を渡って門司インターを過ぎて九州道を走ると、運悪く前に白バイがいて、黒い車が白バイがいると知ってか知らずか、追い越し車線をづっと走っていました。

そして予定より少し遅れて福岡店に着くと、ちょうど音が鳴っているところで、エアコンが利いたピットのエアコンを切って、後ろを少し出してエンジンをかけて音調整を行います。

音調整が終わって夕方のブログを書き込んで、フォレスターに乗り込んでエンジンをかけると、カーポートの下に止めていて直射日光が当たらない様にしていたにも関わらず、何と車の温度計は４２度です！

上に鉄の屋根があるのに４２度ですか？　昨年は一番温度が高くて３９度で、カーポート下は最高温度が３９度という記録を更新してしまいました。

それとエンジンをかけた時は暑いのに気が行っていてオドメーターを見ていなかったのですが、写真で後から見たら７６６０キロで、計算上で１２５キロの道のりを帰ったら帰る途中で７７７７のキリ番が来ていたではありませんか！

そろそろ７並びが来るとは思っていたのですが、カーポート下の４２度の最高記録に気を取られて忘れていました。

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の完成車から、トヨタのアルファードです。

トヨタ純正の工場装着の大画面ディスプレイオーディオを活かして、車１台で３ＷＡＹになるシステムを取り付けました。

『その１』で防振関係の記事を掲載していて、フロント３層のフル防振の施工の後に、インナーバッフルを製作してピュアディオブランドのＺＳＰーＬＴＤ１５を取り付けました。

ダッシュの純正スコーカーは使用せずに、スタンドを使って取り付けたＪＢＬのＰ５６０Ｃのツイーターを取り付けて、ダッシュが高音のドアが中高音という純正とは異なる帯域分配に変えています。

更に以前からお持ちだった薄型のアンプ内蔵のバスレフタイプのウーファーをラゲッジに設置して、車１台で３ＷＡＹ構成のシステムとなりました。

ウーファーのリモコンを運転席左下に取り付けて、ウーファーレベルとウーファーの上限周波数と、位相の正相・逆相の調整を行います。

グローブボックス下にはＭＤＦ板を敷いた上に合計６ピース構成のピュアコンを取り付けて、ツイーターとミッドの音域調整に加えて、ミッドスピーカーとウーファーの音域が重ならない様に、ＳＳＦを使って前後のバランスを取っています。

音を聴きながらピュアコンの値を何度か変えて、ある程度音がまとまって来たらディスプレイオーディオの調整も含めて音調整を行います。

ブラックボックスは５個目でコイルは３個目で最も生音・生声に近い値になり、ここで音調整を終了しました。

広範囲な防振で静粛性と断熱性をアップさせて、ＺＳＰを使ったクリアーサウンドの再生で、特別なアルファードに仕上がりました。

先日アウディｅトロンで福岡店に向かっていて、ボディー色が濃いからか白い車より暑く感じて、福岡インターの１つ手前の古賀インターで降りて、資さんうどん新宮店で冷たい麺を食べる事にしました。

１時前だったので駐車場がいっぱいだったら諦めて他に行こうと思っていたら、１台だけ向きが違うスペースが空いていて、何故か今までここに止めている事が多いんですよね。

店内に入ってタッチパネルを見るとお勧めの冷胡麻つけうどんの画像が出ていて、いくら冷たくても味の濃いのはちょっと苦手て・・

冷やしのメニューを探してパネルをタッチして注文しました。

注文したのはかしわ肉のごぼう３本のぶっかけの細めんで、並盛のネギ多めの大根おろしプラスののトッピングが椎茸のハーフで、下にいらないと表示されているのはミニ丼が要りますかの問いにいらないと答えたからです。

大根おろしとハーフ椎茸が別皿だったので、自分で綺麗に盛りました。

そして出汁を全てぶっかけて、冷たく美味しく頂きました。

何年か前までは冷やしソーメンが合って夏は、それを良く注文していたのが、無くなって残念に思っていたのが、冷やしぶっかけの細めんがだいたい冷や麦ぐらいの太さなので、夏の資さんは冷やしの細めんを食べる事にします。

ここ数か月はコントロールコンバーターの製作記事は良く書いていましたが、昨日はチャンネルディバーダーののチューニングというか、改良を久しぶりに行ったので書き込みます。

まずチャンネルディバイダーはサブウーファーを取り付ける時に必要なのですが、ＲＣＡで入力した信号をフロントスピーカー用の中高音とウーファー用の低音に分離して別々にパワーアンプに送るための製品です。

これが無くてもナビに内蔵のチャンネルディバイダーの機能を使ったら、アンプに内蔵されているチャンネルディバイダーの機能を使えば中高音と低音に分離出来ますが、その時のロスにより音の新鮮さが欠けたり、周波数幅やレベルを細かく調整出来ないなどの状態を改善して、クリアーな音で３ＷＡＹ構成を構築するために必要なのがチャンネルディバイダーなのです。

ただそこから更に音を新鮮にして、本来の音楽の音やボーカルの声に近くしたいというのがサウンドピュアディオで、メーカー製のチャンネルディバイダーを分解して音を改善させます。

まず金属の蓋を取って、中から基盤を取り出すと右下に信号の入力段があって、ここの小さな２つのパーツを交換します。

以前はここの部分は交換していなかったのですが、10万円以上するハンダ小手のステーションセットを購入してからは交換する様になって、最初に元のパーツのハンダを抜き取って大きくて高性能なパーツに替えて、リードに放熱クリップを付けて、電子制御のハンダ小手でスパッとハンダ付けして、エアーで急冷却した後にリードを切り取ります。

その後で数カ所音が変わって尚且つ熱を当てても良い場所を選んで安いハンダを高級な純銀入りハンダに差し替えて、入れ替えた場所を数えたら３６カ所の改善をしていました。

基盤を抜いた下の金属ケースにはＲＣＡのメスのジャックとリード線が残っていて・・

一度リード線をハンダを溶いて外して、新品のＲＣＡのジャックに入れ替えます。

そしてリード線は後のメンテナンスが出来るギリギリの長さまでカットして、最短距離でロスなくして、ＲＣＡジャックもメッキの下の材質も良い物に換えていて、一度安いハンダを付けている物では無いのでかなり音がクリーンになります。

最後に基盤を金属ケースに組んで、リード線を基盤にコネクタを挿して取り付けて、ねじ止めして上蓋を付けたら完成です。

チャンネルディバイダーを取りつけると音質改善になりますが、それを更にチューニングする事で、より生音・生声に近いサウンドになる様に工夫をしています。

チューニングしてあるチャンネルディバイダーは先週で全て売り切れたので、現在お預かりの車両分がやっと完成しました。