ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は昨日の宇部店の完成車から、トヨタのカローラツーリングです。

トヨタ純正の大画面ディスプレイオーディオ付きのお車に、フロント２ＷＡＹのハイエンドスピーカーを装着しておられたところからのシステムアップを行いました。

ドアには片側３層のフル防振の後に、アウター・スラントのバッフルを製作して、ピュアディオブランドのＺＳＰーＬＴＤ１５を取り付けています。

ダッシュにはワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０ツイーターを取り付けて、フロント２ＷＡＹのハイエンドシステムを構築しています。

グローブボックス下のピュアコンはブラックボックス４連プラスＳＳＦ付きで、かなり細かな音調整を行っていましたが、ディスプレイオーディオの内蔵アンプがインピーダンスの変化にあまり追従出来ていなくて、音域によっては物足りない部分がありました。

そこで純正のディスプレイオーディオの出力にブルーラベルのピュアディオ独自のコントロールコンバーターを取り付けて、かったるい音だった純正のディスプレイオーディオの音をシャープにして、ＲＣＡ化してパワーアンプに送る様にしました。

パワーアンプは助手席下にナカミチのＰＡー１００２Ｎを取り付けて、インピーダンスが上下してもしっかりと受け止めて音がブレなく、全ての音域をパワフルに再生出来る様にしました。

車輛のバッテリーはボッシュに交換して、パワフルさとクリーンさの両方を上手く再生しています。

ディスプレイオーディオのバス・ミッド・トレブルの３トーンは1クリック動かしただけでかなり差が出た感じがして、低音が強いので1クリック下げると下がり過ぎた気がして、ピュアコンの値を変えて聴感上のフラットを探りました。

運転席で自分が音を聴きながら、助手席の外に井川家長男が待機していて、言われたパーツの値を交換して、あれこれとパーツを交換していたらツイーターアシストユニットの２つ以外は全て違う値に交換する事になって、３トーンは全てセンターで聴感上のレベルと音色の両方をフラットに合わせました。

こちらのカローラツーリングに２ＷＡＹのシステムを取り付けた時はまだコントロールコンバーターが発売されていなかったので、パワーアンプの取付はあまりお勧めしていませんでしたが、コントロールコンバーターの発売で純正のディスプレイオーディの音のクセを改善出来て、是非お勧めしたいと考えていたところに、購入を決めて頂き大変うれしく思っています。

カーオーディを取り付ける車側が年々変わって来て、以前はこんな感じで鳴っていたのに、今はなかなかそういう音にならない所を、コントロールコンバーターの開発によって今まで出したいのに出せなかった音が出せる様になりました。

以前は井川家次男が乗っていた現行型のトヨタのシエンタは、現在は代車としてお客様に貸し出していますが、お客様から「こんな良い車を貸してもらっていいんですか？」と聞かれる事がありますが、これは通称ビジネスモデルと呼ばれる会社の営業車などで使われるグレードなので、実はＮボックスカスタムやデリカミニの方が購入金額が２・３０万円高いのです。

元はホイルキャップだったのが今はアルミホイルが付いているからそれなりに高く見えます。

ビジネスグレードの欠点は右側のリアのスライドが電動ではなくて、手で引いて開けないといけません。

しかし左は黒いスイッチが付いていて・・

押した途端に動き出す電動ですから、あっさり左右とも手動の方が間違えない様な気がしています。

もう一つの欠点がエアコンがオートではなくて、温度と風量を自分で都度設定しないといけません。

なのでＮボックスカスタムやデリカミニの方が豪華なので、横幅が広い普通車がいいとか、５人乗る事があるから軽は困るという方用の代車となっています。

メリットはオーディオレスでカロッツェリアの楽ナビが付いている所です。

スピーカーはダッシュのスコーカーを中音用として使用して、ベーシックパッケージをプラスしてフロント３ＷＡＹになっているので音は良いです。

もう一つシエンタでありながらサードシートが付いていない５人乗りなので、７人乗れると思って借りられない様にお願いします。

ビジネスモデルが荷物が多く積めるために、廃バッテーが溜まった時に、シエンタに積んで業者に運んでいました。

今は次男がセレナに乗っているのでサードシートをしまえばバッテリーが積めるので問題ありませんが、以上の注意点をご理解の上作業中の代車としてお借り頂く様お願いします。

追伸

現行シエンタはフロントドアの取っ手が上の方なので、閉める時に手を入れる所が無くて「あれっ？」と思う事が多々あります。

これはシエンタの全グレードに共通する部分です。

毎月最終水曜日になると新山口駅北口にある『ＦＭ山口ゼロスタジオ』に生放送で喋りに行っています。

番組は大和良子さんがパーソナリティーの『コージネス』で、１６時３０分ぐらいから少し喋っています。

毎月の事ですが特にここ１カ月はとても短く感じて、「えーっ！もう月末なの？」という感じです。

今年１２月１日で開局４０周年を迎えるＦＭ山口ですが、開局当時はパーソナリティーで１年間喋っていた井川は２５歳で、４０周年ですからもう６５歳ですよ！

１か月が早いとか言っている前に４０年があっと言う間で、まだ１２月までには期間があるから来月ぐらいは４０年前の話をする様になるでしょう。

今はラジコとかラジコプレミアムがあるので、時間外で聞けたり県外で聞けたりするので、是非今日のコージネスの中の井川の出演部分をお聞き下さい。

最近お客様のお車に標準バッテリーからボッシュのバッテリーに交換して、あれっ？と思う事がよくあります。

それはバッテリー交換を行った後に空箱を撮影すると、国産車に付けたバッテリーなのにh箱には『輸入車専用』と書いてあるのです。

これが日産車ならルノーと共用部品があるから輸入車専用バッテリーが指定でも不思議はありませんが、今はトヨタ車でもボッシュの適合表を見たら輸入車専用バッテリーが指定の事がありました。

ただ逆に輸入車に国産車用のバッテリーを付ける事はありません。

過去には日本フォードのマツダと双子車の車がありましたからフォード車でも国産用バッテリーという事がありましたが、今はこの手の車はありません。

過去には逆にアメリカ車にトヨタのマークを付けたトヨタのキャバリエという車があって、輸入格差を無くすためと作ったのにほとんど売れなくて、それで警察が捜査車両として付き合いで買わされて、キャバリエを見たら刑事が乗っていると思ってい田時期がありました。

おそらくキャバリエは輸入車専用バッテリーだったと思いますが、輸入格差を無くすために国産車のバッテリーを輸入車規格にして、新車装着は海外からのバッテリーを買わされるのでしょうか？

今日は９月２３日で祝日ですが、火曜日のためにサウンドピュアディオはおやすみしております。

さてタイトルについての話になりますが、先日朝自分のみんカラブログのアクセス数を見たら、何だかとんでもないアクセス数になっていました。

アメブロもいつもよりは高い順位でしたが、過去に８位という事があったので、それに比べれば驚くほどではありませんでした。

この頃はパフュームさんのホームページに収録物のラジオ番組が全国で６番組放送が迫っていて、そのお知らせの中にサウンドピュアディオの文字があって「ＳOＵNＤ　PＵRＤIＯって何だろう？」調べた方も多かったでしょう。

全国６番組の中で唯一音解は２つの県にまたがっての放送で、そういう事もあって選ばれたのかな？と思っています。

放送が流れた翌日には『Ｐeｒfｕmｅが活動休止』の報道が出て、お客様からは「事前にそういう話はあったのですか？」というお問合せを頂きましたが、実際には話として出ていなくても雰囲気としてはあって、それもあって８月の最終水曜日のコージネスの中で大和良子さんから「西脇綾香さんとはどんな話をされたんですか？」という質問をされて、一瞬自分は間があって差し障りの無い事だけ話していたので、「そういう事だったんですね。」と放送を聞かれた方は納得されていました。

今はアクセス数は落ち着いていますが、クロスFMを堀江貴文さんが買った時にはクロスF Mにサウンドピュアディオスタジオがあったので、その時以来の上がり方でした。