ピュアディオいがわのブログ一覧

今日宇部店の隣のカタヤマタイヤさんから「そろそろスタットレスタイヤに付け替えなくて大丈夫ですか？」と聞かれましたが、「今日はデモカーの撮影を行っているので、それが終わったら交換して下さい。」とお願いしました。

福岡店にあった車を２台宇部店に移動して、新しめの車だけ９台撮影して、１５時ぐらいには全て終わりました。

アウディはタイヤが大きすぎて冬タイヤがいくらかかるか分からないので夏タイヤのままで、デリカミニとヤリスはもう２年前から冬タイヤを用意しています。

後ろに置いている車は現行のＮボックスはスタットレスが用意してあり、クロスビーとフォレスターはもう冬タイヤで、アルミホイルなのでそのまま撮影しました。

クラウンスポーツはタイヤが大きすぎるので夏タイヤのままで雪の日は乗らず・・

シエンタは純正のホイルキャップにスタットレスを付けて、後から買ったアルミホイルに夏タイヤを履かせていて、先代のＮボックスは鉄ホイルにスタットレスを組んでいます。

先代のＮボックスは撮影は行いませんでした。

撮影が終わった後にカローラスポーツはピットに入れて・・

ルームランプなどの天井のパーツを外して、ルーフライナーを外して防振材を貼ります。

防振したいというよりも、専務が「寒い日に頭がス～ス～するのでどうにかして欲しい。」というので施工しています。

その割にはスタットレスタイヤが高いから、雪の日は他の車に乗ると言っています。

デモカーの撮影の話は明日詳しく掲載するとして、今日はこの辺で終わりにします。

以前から井川ブログでお知らせしていた、ハイエンドツイーターのＪＵ６０のツイータースタンドがパテ形成で時間とコストがかかるので、そこを３Ｄプリンターで製作してコストを下げたスタンドが良いよ発売となります。

ただしこの様に下面が極端にせまいとか、アールが付いているとかの場合は対応出来ない事もある事をご承知下さい。

２週間ほど前に試作品の画像をお見せしましたが・・

現在は車に装着出来る物で、量産出来る状態の物というか、３Ｄプリンターなのでデーターが出来ているので、１日に１ペア程度の生産が可能となっています。

タイプは２種類で、上の角度タイプと、下の角度が調整出来るタイプの２種類を用意して、上のタイプの方が先行して発売されます。

これまでＪＵ６０ツイーターは価格が高いからとか、車を１週間近く預けないといけないと二の足を踏んでおられた方への朗報となって、購入へのハードルが低くなります。

そこで１２月と１月に関しては、ＪＵ６０のシルバータイプを使った簡易スタンドのテスト販売を行って、希望されるお客様を募集したいと思います。

スタンドはセパレートタイプが４台分の一体モデルが４台で、そこでデーターを集めて価格表を作る様になります。

詳しくは店舗の営業担当者までお問い合わせ下さい。

以上、サウンドピュアディオの新製品のお知らせでした。

日曜日の午前に厚狭駅から博多駅まで新幹線で移動した話の続きです。

列車に乗って１時間以内に博多駅に着いて、朝食を食べていなかったのでどこかで食べようと思っても、１１時から営業の店とお客さんが満員の店しかなく、博多駅からどんどん離れて行って・・

満席の吉野家の隣のリンガーハットが空席があったので早速店内に入ってタッチパネルを操作・・

限定のニラ入りのちゃんぽんはちょっと好みではないので、普通の野菜たっぷりちゃんぽんをタッチして・・

しばらく待ったら野菜たっぷりちゃんぽんの、野菜用のドレッシング付きの物が出てきました。

あー！ここは福岡のリンガーハットで、山口県の長崎ちゃんめんとは違うから野菜の量もスタイルも違うのでした。

ドレッシングで味が濃くなって、白飯でさっぱりしようと思ったら、『この店舗では現在提供していません。』と表示されました。

それで白飯を諦めて食事を終わらせて、再び博多駅に歩いて行くと、地下鉄の入り口は大きなスーツケースを転がしている外国人観光客が多いのと、この日はマラソンがある日だったので、タクシーで裏道で福岡店に行く事にしました。

順番でタクシーに乗ったら運良く広々セダンで、個人タクシーだったので話も弾み、裏道はこちらが指定しなくてもスイスイ進んで最短時間で福岡店に着きました。

人生初のトヨタカムリのタクシーで、抜け道で最短距離だったので料金も安くビックリしました

道に詳しくて親切な運転手さんに当たってラッキーでした！

日曜日は行きは新幹線で帰りが車で福岡店まで日帰りで行きました。

厚狭駅に車を置こうとしたら、駐車場がかなりいっぱいで、今まであったアスファルト敷きの部分には止められず、後から増設した砂利敷きの所に止めて、いつもよりも余分に歩いて何とか９時１８分発の新幹線に間に合いました。

ただ乗る前も券売機が混んでいて、そこでも時間がかかって、本当にギリギリ間に合ったという感じでした。

厚狭駅で止まる新幹線は１時間に１本の時間がほとんどなので、乗り遅れたら到着が１時間遅れます。

乗った後に気が付いたのが、この列車はワンピース号で、そのため親子連れが多く、これに乗ろうと券売機が混んでいたのでした。

この列車は途中新下関と小倉に止まって、新下関では後の列車を行かせるために１０分ほど停車して・・

小倉駅では通常の停車時間でしたが、カバンからハイディー機の３５１MHzにトランシーバーを出して、戸畑の業務局を受信したらメーターが９振って受信しました。

それから１０数分で博多駅に着いて、ワンピース列車は１区間移動の博多南駅へと向かいました。

厚狭駅は日曜日は駐車場が混むのと、たまたまワンピース列車で人が多かったので、次は時間に余裕を持って乗る様にします。

福岡店からはヤリスに乗って帰って、カローラスポーツの隣に止めたら兄弟の様です。

水曜日は宇部店で新めのデモカーを集めて、ホームページ用の写真撮影を行います。

毎月奇数週の土曜日の夜に山陽小野田市の竜王山山頂駐車場で行っている、３５１ＭＨｚのデジタル簡易無線の伝搬実験は、第一土曜日の先週に自分が運用を行いました。

いつもの様にフォレスターSTＩの屋根にマグネット基台を付けて、固定用の１・８メートルのアンテナを立てます。

マグネットは３個付きの大型基台で、そこに９０センチの塩ビパイプを付けて嵩上げしています。

屋根が曲がっているから斜めに立つので、下と上の金具を調整して真っ直ぐに立てます。

最終的にはあちこちの方向から見て垂直らしき状態にして、下の方に見える常設の車載アンテナとの電界業度の差を見ます。

車載アンテナでメーターが３振り、固定アンテナで７振っているので、これで実験をスタートさせます。

塩ビパイプの９０センチの長さには訳があって、３５１ＭＨｚの１波長が８４センチぐらいなので、それより少し長くて、車の鉄の影響を受けないギリギリの長さという事で９０センチに設定していて、最低限の長さで最も効率の良い送受信をしています。

それとこの日は光市のコバルト台地から電波を出す『ひかりロールコール』が２１時から２１ｃｈで行われたので、相互に参加された方が多くおられました。

現在デジタル簡易無線のロールコールは他に火曜日の２０時から１９chで、２１時から３９ｃｈの『ザ・福岡ＤＣＲロールコール』もありますので、大分と山口西・北九州を合わせて４つのロールコールが存在している状態です。

それでは『第１８２回山口西・北九州ＤＣＲロールコール』の結果を報告します。

日時　　１２月６日　土曜日　　２０時００分から２１時１１分まで

運用地　　山口県山陽小野田市　竜王山山頂駐車場

オペレーター　　ヤマグチＣ５６（ＪＨ４ＥＦＴ）自分

使用アンテナ　　第一電波工業　３５０ＭＶＨ　　ゲイン７・１５ｄｂ　　２・６メートル高

使用機器　　アルインコ　ＤＪーＤＰＳ７０Ｅ　外部放熱板付き　５Ｗ送信

周波数　　３５１ＭＨｚ　１９ｃｈ　　秘話コード２７１４４

参加者　　

１　　ヤマグチＦＢ７３　　　　　下関市長府固定局

２　　ヤマグチＡＮ５３　　　　　宇部市厚南　固定局

３　　フクオカＫＤ７　　　　　　　京都郡苅田町　車移動局

４　　ヤマグチＭＩ２２２　　　　　山陽小野田市　移動局

５　　フクオカＳＴ１０　　　　　　　瀬戸内海柳井市沖　フェリー移動局

６　　ヤマグチＢＡ１８　　　　　　山陽小野田市埴生　移動局

７　　オオイタＪＫ９２５　　　　　　豊後高田市粟嶋公園　移動局

８　　ヤマグチＢＱ５９　　　　　　下関市幡生　固定局

９　　ヤマグチＧＣ２４　　　　　　宇部市船木　固定局

１０　フクオカＧＮ９１　　　　　　　中津市　移動局

１１　フクオカＧＪ２８　　　　　　　北九州市八幡西区　固定局

１２　ヤマグチＦＳ７０３　　　　　　光市コバルト台地　移動局（女性）

１３　ヤマグチＷＭ２０１　　　　　光市　固定局

１４　ヤマグチＳＴ７０２　　　　　　光市コバルト台地　移動局

１５　ナガサキＷＡ２　　　　　　　雲仙市吹越トンネル前駐車場　移動局

１６　フクオカＲＮ５６　　　　　　　北九州市小倉南区朽網　移動局（高校生）

１７　ヤマグチＴＫ９２６　　　　　　光市　固定局

１８　ヤマグチＴＭ３１０　　　　　　宇部市川上　車移動局

時間外チェックイン局

１９　フクオカＨＣ６１　　　　　　　　北九州市小倉南区　固定局

２０　フクオカＰＱ５３　　　　　　　　北九州市戸畑区　固定局

以上、２０局の参加となりました。

今週末の１２月１３日の土曜日は偶数週なので大分県側からの運用となり、次回の山口県側の運用は１２月２０日となります。

最後にお知らせがあります。

山口西・北九州ＤＣＲロールコールは最初は毎週土曜日に行っていたのが、途中で奇数週が山口県側で偶数週が大分県側から運用する様に変わりました。

現在の司会進行のキー局は井川が一人で行っており、土曜日の夜は仕事で福岡市に滞在しないといけないところを金曜日と日曜日の日帰りの移動を２回という事でロールコールのキー局を行っていましたが、仕事のスケジュール的に無理があるので来年の２月から誠に勝手ながら井川のキー局は第一土曜日の夜のみとさせて頂きます。

もし代わりにキー局をして頂ける方がおられればその限りではありませんが、今の時点では見つかっていない状態なので、２月からの月一回の山陽小野田市の竜王山からの運用とさせて頂く事となりました。

１２月と１月はこれまで通り奇数週に月２回行いますので宜しくい願いいたします。

以上、お知らせでした。