Yuh_Fazioliのブログ一覧

　自宅マンションの駐車場で発見。テスタロッサの後継である５１２TR。90年代前半の車。中古市場で８００万円前後。


　ときどきフェラーリがおいてあることがあったが、テナントの外車ディーラーの商品だったり、自動車を扱っている商売の方の一時置きだったりすることもあった。
　今回のは個人所有かも？　

　それにしても、フェラーリといえどもさすがに年式に応じて価格が下がっている。経済的な影響もあって以前に比べればずいぶん安くなっているだろう。

　経済的に余裕があって、スーパーカーに乗りたい向きには、チャンスなのかも知れない。


　

　

　ユニークすぎるデザインに、これがでたときおもわず買おうかと思ったことがある。塗り替えたり装飾したりするととても楽しそうな車だ。

　もともとはオート3輪のミゼットの「II」であるわけだが、この車は4輪で全く別物と言えば別物だ。だが、小回りが効き、ユニークなデザインで、燃費も良い，用途によっては理にかなった非常に面白い車で特異な地位を持っていた。

　wikipediaを見ると、ハイゼットと部品が共通な部分が多く、ＭＴのコラムシフト化による二人乗り化、５ＭＴ化などの改造も可能であるという。

　最終が2001年とのこと。もう生き残りも少ないのだろうかと思ったが、中古を調べると、結構でている。

　珍しいクルマがいた。
　天気予報のウエザーニュースの車で、牽引しているのは雨雲レーダーらしい。
　今の季節は雷雲、集中豪雨が問題になる時期なので、移動式レーダーが活躍するのだろう。

　先日道ですぐ前を走っていた確か黒いサニー。何か変だなーと思ったら、NISSANのロゴがOSSANになってる！

　ロッドアンテナにはツタ？が絡んでいるし。

　よく見ればドライバーは若い女性？！


　やるなあ……。


　写真が撮れなかったのが残念。

　先日ご紹介したランボルギーニ・ディアブロ。地元ナンバーに変更され、晴れてオーナーの名義になったようだ。

　そのディアブロのとなりにピアッツァを停めて、記念写真など。

　本格エキゾチックカー（スーパーカー）の横では、ピアッツァはあくまで普通の車だ。ランボルギーニは本来貴族階級や富裕層が持つ車。ピアッツァは一般の人が乗る車であり、イタリア車ならアルファのクーペあたりと似た位置づけと考えられる。

　それにしても、低い。ピアッツァやＳＶＸは車高が低く、特にずんぐりむっくりの車ばかりの現代ではかなり低く見えるが、ディアブロの薄さは半端ではない。リアエンジンの利点を生かしてオープニングが極端に低く、そしてワイドボディで平たい。それでいてリアは厚みを感じるデザインであり、ざっくりと切り上がるテールランプへのラインはあまりにも大胆だ。
　果たして後方視界などあるのだろうかと思ってしまうぐらい、リアウインドウは狭い。

　並べてみて分かったが、フェラーリのジアッロモデナより濃いめな様子。もっとも蛍光灯下なので色味の比較は難しいが。

　それにしても、ピアッツァの幅の狭さが残念である。

　ＳＶＸはワイドボディでミッドフレームを持ち、ピアッツァと比較すればそれなりにエキゾチックカー然としたところもある。もちろん成り立ち・位置づけ・デザイン性などどこまで行ってもエキゾチックカーの仲間に入れられることはない車である。
　しかし、ライトがリトラクタブルでもっと低いオープニングになっていれば、かなり印象が変わっただろうと思う。もちろん、優しいジウジアーロの曲線が直線基調かつかなり大胆なディアブロとは相当異なる印象を与えてはいるが。同じジウジアーロのせいか、マセラティクーペあたりなら方向性に似た匂いがする。