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妊婦のカフェイン過剰摂取、子どもの体重増加リスクと関係か 2018.04.24 Tue posted at 16:43 JST （ＣＮＮ） 妊婦がカフェインを過剰に摂取すると、子どもが成長してからの太りすぎや肥満リスク増大を招く可能性があるという研究結果が、２３日の医学誌に発表された。 ノルウェー公衆衛生研究所は１９９９～２００８年にかけて協力者を募り、同国の女性約５万人について、妊娠中に摂取したカフェインの量と、生まれた子どもが生後６週間から８歳になるまでの成長パターンを調べた。 カフェインの摂取量は自己申告に基づいて、「少ない（１日当たり０～４９ミリグラム）」「平均（同５０～１９９ミリグラム）」、「多い（同２００～２９９ミリグラム）」「非常に多い（同３００ミリグラム以上）」の４段階に分類した。カフェインはコーヒーや紅茶、ドリンク剤、チョコレートなどに含まれる。 調査の結果、妊娠中のカフェイン摂取量が非常に多かった女性は、摂取量が少なかった女性に比べ、子どもが１歳になるまでに成長過剰になるリスクが６６％高くなることが分かった。 カフェイン摂取量が平均だった女性は１０％、多かった女性は３０％、それぞれ子どもの成長過剰リスクが高かった。 さらに、妊娠中に平均～非常に多い量のカフェインを摂取すると、子どもが３～５歳なった時点で太りすぎになるリスクが大幅に高まることも判明。８歳の段階では、母親のカフェイン摂取量が非常に多かった子どものみ、影響が残っていた。 母親のカフェイン摂取量が非常に多かった子どもの平均体重は、母親のカフェイン摂取量が少なかった子どもに比べ、３歳で２１３グラム、５歳で３２０グラム、８歳では４８０グラム上回った。 研究者は、「妊娠中のカフェイン大量摂取は、乳幼児期の過剰成長や子ども時代の肥満と関係していることが、今回の研究で示された」と解説している。 https://www.cnn.co.jp/fringe/35118271.html

　ある女性は、紅茶も緑茶もほとんどのまず、コーヒーばかり飲むそうなのだが、そのお子さんが保健指導レベルの肥満児だった。

　女性自身には全く肥満傾向はない。

　もしかすると、この記事のように、カフェインの過剰摂取の影響なのかも知れない。

　カフェイン摂取もほどほどにすべきだろう。

　サッカー協会のハリル解任に関するツイートがよく流れてくるが、この比較表は秀逸。

　まさに、日本的組織が歴史的に何度でも同じ失敗を繰り返す姿勢そのもの。

　こんな組織、あるある。

覆面リーマン@絵師ならぬ図師 @Fukumen_Ryman ハリル解任に見る、サッカー協会の機能不全。 どこか既視感あると思ったら 旧日本軍の機能不全をまとめた名著 「失敗の本質」の悪例を、見事なまでに踏襲。 75年の時を経て 今度は一滴の血も流さずに「失敗の本質」を教えてくれたサッカー協会には もはや感謝しかない。 https://twitter.com/Fukumen_Ryman/status/990057550384001024

　「日本らしいサッカー」って何？

　そもそもサッカーに興味がないので日本がどんなサッカーをやって来たのか知らないが、日本のサッカーが世界の強豪レベルではないのは間違いないだろう。個人の技術でそのレベルの者がいたとしても。

　組織力を強調するのが日本的組織であるのだが、その組織が変化を許容せず、変化をさせようとするものをはじき出してしまう。

　ついにPHSが幕を閉じる。

ソフトバンクとウィルコム沖縄は2018年4月19日、一部を除き、PHSの料金プランの提供を2020年7月末で終了すると発表した。計測器や販売機などを対象としたテレメタリングプランは2020年8月以降も提供するが、音声通話を中心とした一般向けのサービス提供は終わり、実質的に幕を閉じることになる。 http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00390/?n_cid=nbpnxt_mled_itm

　あと2年あまりで通話サービスは終了となる。

　自分はWillcomに変わった頃から使い始め、携帯端末初のフルブラウザ、定額データ通信、キーボード付きのスマートホン端末などを堪能してきた。

　震災時に確実に繋がり、リスク管理の一貫としても価値があった。

　突然銀行から借換を断られるなど、Willcomが生き残れなかったのは、どうも裏があったように見える。しかし、独自の規格を進め続けることが可能だったかどうかは疑問がある。

　なお、自分が使っていた契約をソフトバンクが終了することを発表したため、約一年前から完全にPHSからは撤退している。

　PHSは医療用にも使われているが、どうなるのだろうか。

　実際の所、携帯を使ったから問題を起こす医療機器があるとは思えないので、形態に移行するのだろうか。

　上に引用した記事から、PHSのあゆみを転載しておく。

　ＳＶＸの代車、四代目インプレッサＧ４を通勤で乗っている。

　ＡＷＤ　四輪駆動の２．０Ｌ。

　ＣＶＴのミッションで、パドルシフトでは６速ということになっている。

　このＣＶＴはよくできていて、一昔前のＣＶＴのような不自然な感じはなくスムーズに走れる。

　通勤で使う範囲では快適に走ることが出来ている。

　燃費は街中でもほぼ常に10km/Ｌを超えているし。

　アイサイトは、前車発進を知らせてくれるのは便利。この機能だけでもＳＶＸにもってこれたらいいのに。

　取りあえずこんな所。今のところ通勤だけだからね。

　ＳＶＸの代車にＥＴＣがついていなかったので、部品取り車からＥＴＣ車載器を外してきて、シガーライタープラグを取り付けた。



　本番前にＥＴＣ動作確認の試運転しないとなあ。