Yuh_Fazioliのブログ一覧

　先日、整骨院に向かう道で、アルシオーネとすれ違った。
　整骨院で出会う個体とは別の個体(後に同一の個体と判明)で、年配の男性が運転していた。

　路上を走っているのを見たのは、整骨院に来る個体以外では１０年以上なかった。

　なぜかこの撮影地付近でよくアルシオーネＳＶＸを見かける。異なる個体を見るし、同じ個体を再び見ることもないのだが。不思議なことだ。


　ところで、画像はドライブレコーダーの動画のキャプチャー映像を切り出したもの。
　記録ができるのはありがたいが、画質はご覧の通り。もう少し画質がいいとよいが。

（追記）
　アルシオーネは、決して好きなデザインではないが、当時にあっても飛び抜けて角張った、ウェッジシェープのデザインだった。他の多くの車が「四角い箱」だったのに対して、アルシオーネは「エッジが出たくさび形」。
　高い車高や短すぎるホイールベースはデザイン上不自然だが、これだけ個性的な車も珍しい。　
　当時のクーペで、比較しやすいのがホンダ　プレリュード。同じリトラクタブルで一瞬似ているようにも思うが、アルシオーネはあまりに特徴的。２代目のキープコンセプトだが、さらにデザイン的にこなれた３代目プレリュードのフロントからリアにかけての一体となったまとまり方（≒無難さ）と比較して、アルシオーネの低いところから立ち上がったフロントからのラインが一旦途切れ、中間部からリアにかけて別のラインがはじまる造形が相当に特徴的。
　女性に好かれたというのも不思議。ある意味思い切りのよい無骨さのある男性的要素と線の細い女性的要素が入り交じったデザインという気もする。そういえば、アメリカでは男性に伍して働く女性に好まれたようだし、とある女性オーナーさんは「男性的職場」で働く方だったりするので、傾向はあるのかも知れない。



　

　整骨院の近所の駐車場においているのを、整骨院の先生が見つけて教えてくれた個体。
　今となっては、生き残っている個体を見るだけでも嬉しい。

　状態は残念ながらあまりよくない。
　ワイパーは錆び、外装は汚れが多い。ストライプやデカール類がないため全塗装車かもしれない。
　内装はダッシュボードが５～６箇所割れており、ハンドルも純正モモがひび割れ、剥げかけている。

　それでもボディカバーを掛けておいてあることもある。
　長年連れ添った友としての愛情があるのかも知れない。

　千葉も初積雪。今日入試のところは大変だっただろう。


　さて。なぜかうちの街にずっと路駐している品川ナンバーのマセラティ　クーペ。ジウジアーロデザインだけに落ち着いていて美しいラインをもっている。

　この個体は路駐しているからか、外板に傷もある。
　新車価格１２００万円もの高級車をなぜ路駐させているのだろう。摘発逃れか、場所を少しずつ変えている。
　うちのマンションにも１台いるがこちらはぴかぴかで傷一つない。


　それにしても、マセラティを新車で買うのは、よほど思い入れがあるか、珍しい物好きの人物だろう。フェラーリに比べて値落ちが大きいようだし、パッと見ではフェラーリほどアピールする車でもない。そういう意味ではSVXと似ているが。

　
　中古なら手頃である。
　前のモデルだがほとんど外見が同じマセラティ３２００ＧＴは新車１２００万円ほどに対して３００万円前後。
（ちなみに、フェラーリＦ３５５なら新車１６００万円に対して８００万円台）

　維持はどうなのだろうか。



　ところで、私のSVXの前オーナー氏は、何と最近マセラティ３２００ＧＴを購入したそうだ。さすがデザインにこだわりの強い人だけのことはある。２台続けてジウジアーロで、イタリアのバイク・ドカティも所有している。
　なかなかマネのできることではないなあと思う。

　１１７クーペのオーナーさんはずっと１１７クーペを持ち続けることも多いようだが、ピアッツァやＳＶＸの場合、アルファロメオあたりに乗り換えた方も多いようだ。イタリア車とジウジアーロにこだわればアルファロメオ１５９／ブレラ、マセラティ３２００ＧＴ／クーペあたりになるのかも知れない。

　整骨院の帰り、何となく京葉道路を通り幕張PAに寄ってみた。
　そこで何と、超レア車を見かけてしまった。

　マーコス・ミニGT。

　正直言えば初めて見た、ほぼ知らない車だ。

　写真を撮っていたらちょうどオーナーさん夫婦が帰ってこられ、奥様から「写真取りました？」と声をかけられて少しお話しさせて頂いた。

　外板がＦＲＰで作られた車で、ミニがベースだという。
　レア車なのでよく珍しがられるとか。

　マーコスと聞いて「あ」と思った。イギリスのキットカーという記憶がどこかに残っていた。

　夜なので写真が撮りづらかった。残念。


　マーコスについてはリンク参照のこと。

　整骨院の帰りに、ちょっと住宅街の中に迷い込んでみたら、１１７クーペに出会った。

　ナンバープレート枠にかかれたＤＯＨＣの文字を信用すれば、黒の角目のＤＯＨＣで最終型のＸＥかＸＧあたりと思う。１１７クーペはブラウン系やグリーン系、イエロー系などが好きだが、どんな色でも似合うようだ。

　中古車市場ではいわゆるハンドメイドのモデルはとても高く、角目四灯は安い。
　あちこちにコストダウンの痕があるようだが、エアコンなどの装備を考えると最終型は捨てがたい。
　１１７クーペといえば丸目ではあるが、角目も悪くないと思う。

　もし自分が所有することがあったら、このあたりのモデルかなと思う。