Yuh_Fazioliのブログ一覧

フィアット　ディーノ　車両価格850万円( 成約手数料込 896.75万円 )


https://www.carzy.net/ja/cars/YxpyO2mIMMLPP4W198ts


　ああ、ジウジアーロの美しい曲線。
　117クーペの兄に当たる車。

　欲しいけど買えない…。

　兄が１５年落ちの車を買い替えるか新車を買うかで悩んでいるらしい。

　バブル期の日本なら、１０年落ちのクルマに乗るのはよほどの物好きだったが、今は長く乗るのが普通になっている。

　車は特に問題なく、クラッチの交換がそろそろ必要らしい程度だとか。

　高度成長期のCVCCエンジンで頑張っていたホンダ、バブルの頃のF1やVTEC等々ホンダのイメージが強い自分には、バブル崩壊後のホンダに今一つ興味を引かれなかった。興味を引かれたのはS2000ぐらいだろうか。

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いすゞ乗用車が根強い人気　専門店で見た「街の遊撃手」
北林慎也2021年4月26日 7時00分

　♪いつまでも　いつまでも　走れ走れいすゞのトラック～　このキャッチーなCMソングによって、商用車専業メーカーとして広く知られるいすゞ自動車。運送会社のトラックや路線バスの他、かつては乗用車も手がけていた。その独創的で丁寧な作りに、いまだ熱心なファンが多い。いすゞの乗用車を専門に扱う中古車販売店「イスズスポーツ」（東京都羽村市）を訪ね、いすゞ製乗用車の魅力と流通の現状を探った。
https://www.asahi.com/articles/ASP3Y7FT8P3YDIFI004.html?iref=pc_ss_date_article&fbclid=IwAR14ck6PMeCKqoZMNCPqTkYDHezZvCCb249M4KbQFO_qw40fOl7chW_KP84
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　取材先は羽村のイスズスポーツ。
　自分自身の経験では、中古車価格でピアッツァが最安値の当時、現羽村の店舗を訪ねたときに店員から唐突にピアッツァ乗り全般の人格をくそみそに言われつづけ（私もオーナーなのだが）、大変印象を悪くしたショップだ。客どうしはネットやオフ会を通じてつながっているのにそれを承知でお構いなしだったのが驚きだった。
　改称前に狭山にあった25年以上前にも訪ねたことがあるが、このときも不愉快な経験がある。

　個人的にはここを取材しているのが気になるが、まあ今となっては知る人も少なくなってきたいすゞ車の特集自体は歓迎だ。

　いすゞ車に限らず旧車維持にはオーナーズクラブが頼りになる。部品入手や頼れる・頼るべきではないショップの情報も入ってくる。

　免許を取るときに教わった、ブレーキ故障時の緊急退避所。

　希に見ることはあってもお世話になった人はあまりいないかも知れない。

　海外の動画で、トラックが飛び込んで九死に一生を得る様子が紹介されていた。



　すでに停止している車がいる後からもう一台来るっていうのもすごいが。よこから砂のレーンに入って何とか停止できてよかった。


　止まった車両を引き上げるためのクレーンが設置されているところが素晴らしい。