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ヤフオクをみていたら、かなり安く、死蔵？の品が出ていたので、思わず応札。競争もなく落札してしまいました。

自分のSVXと全く同じグリーンのS4です。

この手のミニカーは結構高いので躊躇してしまうのですが、今回はよいものを安く落札でき、本当によかったです。

ピアッツァや１１７クーペも安く見つけたら買ってしまいそう。

その他にも、ロータスのキーホルダーやら、初期型ピアッツァのカタログやらヤフオクで落としてみました。キーホルダーは既に届いていて、さっそく使っています。

モモの革とウッドのコンビステアリング、オリンピック３も思わぬ安値で落札できました（ある値段より安く買えない限りは絶対に買わないと決めていました）。これはまだ届いていませんが、楽しみです。
実はモモのウッドシフトノブもネットで安く購入していて、ウッド化計画は密かに進行していたりします。

オールドタイマー誌でも紹介されていたとのことですが、JR東日本の掲示板でも何度も目にしていた宮本さんのところへ行ってきました。

私の自宅からそれほど遠くない鎌ヶ谷市の宮本自動車さんです。
宮本自動車さんは小さな板金塗装工場ですが、お父さんがかつてピアッツァに乗っておられて、それを見ながら育った息子さんが大のピアッツァファンとなり、ご自身もロマネスクシルバーのＸＥロータスを所有しながら、ピアッツァの中古部品を扱うようになったそうです。
さすがになかなか部品を探すのは難しいようなのですが、ストックも多少あり、レアなものもあるとか。未使用純正アルミなんて、もったいなくて開けられないです。

息子さんはまだ３０とのことでお若いのですが、高校生の頃からカタログも集められていたとのことで、最初期から最終カタログまでもっておられて、その貴重なコレクションを見せて頂きました。
本当に、ピアッツァがお好きでいらして、その情熱がひしひしと伝わってきました。

ご自身のロータスも、なんとデジパネが前期型のものに交換してあり、換装には相当苦労されたとのこと。テールコンビランプも前期型に換えてありました。

私はＳＶＸで行ったのですが、ＳＶＸで来られた方ははじめだとのことで、大変興味を持たれていました。


個人的には一つ発見が。
初期型のカタログをみたのは初めてだったのですが、カラーバリエーションの中に、黄色のものを見ることができました。
１１７クーペのような薄黄色かと想像していたのですが、きっぱりと黄色でした。
これこそピアッツァのイメージ通りの黄色です。

そうしたカラーバリエーションはどんどんしぼられて、最終のロータスはブリティッシュグリーンのみになってしまっていたのですね。そんなことも教えて頂きました。

宮本自動車さんと同時に記事で紹介されていた、ピアッツァの部品開発に情熱を燃やすV EXCLUSIVEさんの話も多少伺えました。いろいろと計画をされているようで、こちらの方も大変楽しみです。