Yuh_Fazioliのブログ一覧

　今日も一日休みだったので車をいじりつつ運輸支局の見学をしてきた。

　本日はデイライト取り外しとホーンの交換、下回りの洗車。ボディ磨きなど。

・デイライトを外すときに、配線ルートを見直そうとして引っ張っていたら、配線のギボシ端子がラジエータとバンパーの間に引っかかり端子が抜けてしまった。あとでギボシをつけ直さねば。

・ホーンの交換をしようとしたが、部品取り車に付いていたボッシュのホーンはアースの配線が必要。だが現役の方に付いているＦＩＡＭＭのはアースが必要でないため、つけ直すためにはアース配線が必要とわかり、取りあえずＦＩＡＭＭのまま車検を受けることに。何か言われたらピアッツァについていた純正ホーンにつけ直すことにした。もっとも、以前つくったアース端子結線用の配線が出てきたので、ボッシュにつけ直すのでもかまわないのだが、車検は純正が確実なので。
　前オーナー氏はボッシュより一回り大きいＦＩＡＭＭを付けるに当たって取り付け場所と配線を変更しているため、そのままではボッシュを移植できなかったのだ。

・下回りの洗車といってもマンションの洗車コーナーでじょぼじょぼ水をかけただけ。
　ボディの方は、前のオーナーは洗車傷がほとんどつかない洗い方をしていたので塗装自体はとても健全である物の、水垢がそこそこ付いているため鏡面コンパウンドと電動サンダーで表面を磨いてみた。先日ボンネットを手で磨いたらさすがに疲れ果てたので今回は機械に頼ることに。さすがに綺麗に落ちる。その上にガラス系のコーティング剤を塗布して終了。


　炎天下の作業、暑くて本当に死にそうになるが、真冬よりはマシと思う。真冬は指がかじかんでツールに力をかけられないし物は落としやすいわ、ちょっとぶつければすぐ血が出るわでとてもまともに作業できない。

　自宅マンションの駐車場で発見。テスタロッサの後継である５１２TR。90年代前半の車。中古市場で８００万円前後。


　ときどきフェラーリがおいてあることがあったが、テナントの外車ディーラーの商品だったり、自動車を扱っている商売の方の一時置きだったりすることもあった。
　今回のは個人所有かも？　

　それにしても、フェラーリといえどもさすがに年式に応じて価格が下がっている。経済的な影響もあって以前に比べればずいぶん安くなっているだろう。

　経済的に余裕があって、スーパーカーに乗りたい向きには、チャンスなのかも知れない。