Yuh_Fazioliのブログ一覧

　ホースを外すのは結構難しい。硬くなったホースはなかなか抜けない。下手にプライヤーでくわえてしまうとホースが傷ついてしまう。

　そんなときに役立つのが

ライル　ホースリムーバープライヤー

だ。

　ホースの末端と配管に引っ掛けて握るとすぽっと外れる。非常に便利。

　しかし、送られてきた商品は写真のように口先が片側だけ開いてしまっていた。これでは狭いところに口が入らない。

注：この製品はMade in U.S.A　

　購入したMonotaROに問い合わせると、開封・使用品でも交換するとのことで、すぐに交換品が送られてきた。

　通販では返品がらみで不安があることがあるが、MonotaROはこうした対応があるので安心感が高い。

　今日のナショナルジオグラフィック　メルマガに、「地球に似た星が見つかった」という記事があった。

　太陽から地球までのような、液体の水が存在し生命が生活しうる、恒星から一定の距離を「ハビタブルゾーン」と言うが、600光年先の恒星のハビタブルゾーンのの真ん中に地球のような惑星が見つかったというのだ。地球外生命の発見の可能性が一気に高まったことになる。

　すごいニュースだ。

　しばらく前には太陽系以外の星で惑星を見つけることすら困難であったが、大質量の惑星を検出できるようになり、最近では地球のような比較的小さく軽い惑星を見つけることが出来るようになっていた。




ハビタブルゾーン中心に地球に似た惑星
Ker Than
for National Geographic News
December 6, 2011


　NASAは12月5日、600光年先にある太陽に似た恒星を周回する地球とよく似た惑星が確認されたと発表した。生命の存在に最適な位置だという。


　NASAの宇宙望遠鏡ケプラーが発見した惑星は、ケプラー22bと名付けられた。恒星のハビタブルゾーン（生命居住可能領域）の中心域で海王星より小さい惑星が見つかったのは今回が初めてとなる。

　ハビタブルゾーンとは、恒星の周囲で惑星の表面温度が高すぎず低すぎず、水が液体で存在でき、したがって地球上のような生命を維持するのに適した領域をいう。

　ハビタブルゾーンを周回することが分かった惑星はほかにもあるが、大半は木星や海王星くらいのサイズで、生命がいる可能性は低い。

　ケプラーの科学チームで副主任を務めるカリフォルニア州、サンノゼ州立大学のナタリー・バターリャ（Natalie Batalha）氏は、「ハビタブルゾーンの海王星より小さな惑星は見つけるのが極めて難しいため、確認されているものはほとんどない」と話している。

　実際、これまでその条件に当てはまる惑星はグリーゼ581（Gliese 581）とHD 85512の2つしかわかっていない。また、この2つの惑星はハビタブルゾーンの端を周回しており、地球よりは金星や火星に近い。

「今回の発見が特に胸を躍らせるのは、惑星がハビタブルゾーンのまさに中心域を周回しているからだ」とバターリャ氏は説明する。

「それに、太陽と双子のような恒星を周回している。前の2つは、太陽よりかなり冷たい恒星の周りを回っている」。

◆本当に地球に似た惑星

　ケプラー・ミッションでは新しい惑星を見つけるために、約15万個の恒星を一斉に観測し、惑星が恒星の前を通過（トランジット）することを示す明るさの減少を捉えようとしている。

　ケプラー22bは、チームが2月に発表した地球にサイズが近い惑星の候補、54個に入っていた。しかし、明るさの減少が惑星のせいであることを確認するために、ケプラーはトランジットを3回以上観測する必要がある。

　カリフォルニア州のモフェットフィールドにあるNASAエイムズ研究センターでケプラー・ミッションの主任研究員を務めるウィリアム・ボルッキー（William Borucki）氏は声明の中で、「この惑星の発見には幸運がほほ笑んだ」と語っている。

「最初に通過を捉えたのは、運用開始の準備ができたと宣言したわずか3日後（2009年5月）だった。決定づける3度目の通過は2010年のホリデーシーズンに観測した」。

　ケプラー22bは直径が地球の約2.4倍だが、質量の情報が得られていないため、構成している物質についてはまだわかっていない。

　しかしケプラーのチームは、スペインのカナリア諸島で2012年春から観測が始まる新しいHARPS（High Accuracy Radial Velocity Planet Searcher、高精度視線速度系外惑星探査装置）の協力があれば、ケプラー22bの質量を計算できるだろうと期待している。このHARPSは、チリのヨーロッパ南天天文台に設置されているHARPSに対して、北半球にあるためHARPS-N(orth) と呼ばれている。

　HARPS-Nは、惑星のドップラー速度、つまり対象天体が地球に近づいている時と遠ざかっている時の天体から届く光の周波数の変化を、高い精度で測定することができる。

　この情報からケプラー22bの質量を計算し、密度を算出すれば、岩石の惑星なのか水の惑星なのかといったことを特定することができる。

　サンノゼ州立大学のバターリャ氏は、「本当に期待している。この惑星の質量を突き止めるのにHARPS-Nはとても大きな力になるだろう」と語っている。

「我々は今まさに、真の意味で地球に似た惑星に近づいている。その進展には胸が躍る」。

　新しい惑星ケプラー22bの詳細は、「Astrophysical Journal」誌の次号に掲載される。

Illustration courtesy Caltech/NASA

　ホイール、シート、ライト、デイライト。いろんなところで引っかかった。デイライトは左右差がなければ通るはず。予備検屋でライトが引っかかったのは意外だった。

　一方OHしたキャリパーやステンメッシュブレーキホース(とその取り付け)、交換したギヤボックス回りは問題なかった。

　前回は都合で近所のスタンドに任せたが、ホイールは純正だったからともかく、シートやライトは引っかかっていない。
　業者が受けたのでチェックが甘かったのかもしれないし、今回はイエローの車体、赤いキャリパーやステンメッシュブレーキホース、ライトを交換した関係でグリルレスになっていたことから[改造車]として厳しく見られたのかもしれない。マフラーもチェックしていた。

※前回の車検も車体はイエローに全塗装したあとだった。

　ライトは本当に交換する必要があったのかどうか疑問。前回通っているし、通ってしまえば問題はないので、予備検屋を後回しにした方が良かったのかもしれない。余分な費用もかからないし。今までも落ちたら予備検屋に行っていたのだし(予備検屋は検査数値を確認できるので、参考に出来るが)。
　シートも前回通っているので、運が良ければチェックされない。


　ホイールは社外(ドイツ製)であるがJWLマークが見つからないとのことで再チェックされた。が、「あった」とのこと。正規代理店が輸入したはずのホイールであるし、あって不思議ではないが自分ではJWLマークの件は全く考えていなかった。海外製ホイールを履く場合の注意点と言えるだろう。

　シートは、実質書類があるかどうかだけの問題と言っていい。
　いすゞ純正シートレールならいすゞ純正レカロでないと駄目、社外レカロは不可というのは、取り付け強度について物理的にはほとんど意味がない。
　社外レカロならレカロ純正シートレールをつけていれば文句を言われることはないらしい。
　なら、他車種のメーカー装着純正レカロを移植した場合は？　おそらく強度証明手段がないので、厳密には車検に通らないのだろう。もっとも車両メーカー装着レカロであるか否かは検査官にはわからないだろうが。

　証明済みであるものしか受け付けない車検制度はそんなものだから仕方がないが、実質的には強度的に問題のない組み合わせを不合格とし、劣化して破損の可能性のある純正を合格というのは、本質的におかしいというか、場合によっては危険ですらある。

　＊＊

　いままで安全にかかわる整備不良的なことしか考えていなかったが、実質的に問題がないのに書類的な問題で引っかかったのは初めてだ。
　体験したので車検制度に考えるところがある。


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