Yuh_Fazioliのブログ一覧

　一時多少の動きがあったが、その後はまたもや停滞。



　例の「地震速度」で見てみると、6月以降停滞気味で、小さな活動を経た7月はかなり停滞気味。

　周期的には月末ぐらいにまた活動的になっても不思議はない。３．１１後の予効滑りは継続中で地震の頻度だけが落ちているのは不自然に見える。さてどうなっていくのやら。

　ロータスのスポイラーとイルムシャーのスポイラーは、微妙に取り付けボルトの位置が違うらしい。

　車のフロント側のボルトの位置がイルムシャー用はロータス用に比べて少し前で内側に位置しているようだ。リア側のボルトは同じである。

　ロータスと同じ後期ボディでも、イルムシャーは２本ステイだったはず（ネロは３本ステイ）。

　フロント側の穴はボディ側にねじを切ってある。単なる穴ではない。なのにその場所が違うなら、ハッチを作る過程で変えているのか？

　単に穴の大きさで差異を吸収している可能性もあるが。

　なんだかよく分からないが、穴の位置が違うのなら取り付け方についてはいくつかの方法がある。

１．フロント側はボルト固定をしない。リヤ側の２点と両面テープで固定する。
２．ボディ側を加工する（フロント側の穴を新設する）。
３．スポイラー側を加工する。

　１．の方法で穴も埋めてしまえばイルムシャーのリアスポの難点であるボルトの出っ張りがなくなるので見た目をすっきりさせられる。ただ、強度の点で若干の心配がある。

　板金塗装屋さんと相談して方針を決定する。

　なるべくボディを加工しない方向。中央のステイ部分にある２つの穴は上に何かを貼り付けてふさぐつもり。