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　ストップランプ4つをLEDに置き換えたところ、当然球切れ警告灯がつくようになった。同時に、２灯だけLEDにしても起きないのに４灯ともLEDにすると発生する不思議な現象が起きている。

　配線図を見るとストップランプチェッカというパーツで電流量を監視して警告灯を点灯させているので、これをバイパスするか警告灯への配線を外してしまえばいい。

　コネクタから端子を一つ外して警告灯はつかなくなったが、不思議な現象は続いている。


　この不思議な現象とはポルターガイスト現象のような？電球の明滅だ。


　ブレーキを踏むと、ラジオ、コンビネーションメーター内のATポジションインジケータ、POWERインジケータ、エアコン表示板、時計等が明滅する。
　ストップランプが一つでも電球になっていれば点かない。電球の代わりに５０Ωの抵抗をつないでもこの現象は起こる。また、スモールが点灯しているときにはこの現象は起きない。

　タイムコントロールユニットの減光信号がつながっている部分なので、これだけなら何らかの理由でタイムコントロールユニットの減光信号のオンオフが繰り返されている（発振？）と考えられる。


　しかし、不思議なことに、それらの系統と別系統であるグローブボックス照明（電球）もなぜか明滅するのだ。

　配線図を見てもタイムコントロールユニットの減光信号と直接のつながりがない。片側はボディアース、もう片側はライティングスイッチを介してヒューズボックス－バッテリーに行く。ここはスモールを点けない限り、点くはずがないのだ。ところが点いてしまう。これじゃあまさにポルターガイストだ。

　しかしよく見てみると、同じ電源系からタイムコントロールユニットにつながっているので、ここから電圧が供給されると電球が点いてしまうことになる。結局タイムコントロールユニットか。

　ストップランプ系統の低負荷がATコントロール系やＡＢＳコントロール系、あるいは他を介してタイムコントロールユニットとの間にループを作って発振してしまっているのかも知れない。

　もしそうなら、対策は簡単ではなさそうなので、ダミーロード（疑似負荷）を咬ますか、１つ以上を電球に戻すしかない。

　と言うことで、とりあえずリア４灯のうち内側２灯を電球に戻した。

　他のＳＶＸでストップランプのＬＥＤ化は珍しくないのに、このような現象は聞いたことがない（もしかしてあるのかな）。


　＊＊

　今回使っているＬＥＤ電球に問題がある可能性もある。

　ＬＥＤ電球だとスモールランプとストップランプが同じＬＥＤで点灯し、スモール系統にはタイムコントロールユニットが介在する。ブレーキを踏んだとき、タイムコントロールユニットには抵抗を介して電圧がかかってしまうことになる。これがタイムコントロールユニットの誤動作の原因であるかも知れない。
　ならば、スモールの系統に逆電圧を防ぐダイオードを入れれば解決するかも知れない。
　
　まずはリヤのスモール系統をカットして影響を見てみよう。

追記

　リアフィニッシャーランプ系統のコネクタからスモールを抜いて様子を見たところ点滅がコンビネーションメーター内だけに収まっていた。
　ビンゴ？

　ＬＥＤ電球が悪さをしているという理解でよさそうだ。

追記２

　出来のいいダブル球はスモール／ストップ両方に逆流防止用のダイオードを入れているらしい。今回買った安物ダブル球は抵抗しか入っていないのだろうな、と思って調べてみたら、ちゃんとダイオードが入っている。
　しかし、ストップランプに１３．８Ｖ入力の時にスモールに１２．８Ｖ程度の電圧が現れた。つまり、ストップからはダイオードを咬ましているが、スモールには咬ましていないと言うことだ。

　これは要改造だ。