Yuh_Fazioliのブログ一覧

　今SVXは通勤に使っているし、その他にも使う用事があるのでなるべく早く確実に交換する必要がある。

　整備書を見るとあたかも雑作もなく脱着できるかのように書いてあるが。

(1)　リフトアップ、アンダーカバー取り外し。
(2)　クーラント抜き取り。
(3)　ラジエターアウトレットホースをウォーターポンプ側で外す。
(4)　ＡＴＦクーラーホースをパイプ側で外す。
(5)　リフトダウン
(6)　ファンモーターコネクタ2箇所取り外し。
(7)　オーバーフローホースをラジエターから外す。
(8)　ベルトカバーを外す。
(9)　インレットホースをエンジン側で外す。インレットパイプを盲栓。
(10)　ラジエター上面ブラケット取り付けボルト2箇所を取り外す。
(11)　ぶつけないように注意しながら持ち上げて取り外す。

　ホース類でラジエータ側につけて外したものは部品取りのものに移植。

　ＡＴＦホース取り外しでフルードが出てくるだろうから、ここもなにかでふさがねばならないのか。

　レガシイではφ10mmのリベットピンやボルト等の先端キャップが使えるようなのでおそらく同じでいけるだろう。

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　クーラントは先日のエンジンオイルシール類交換時に交換されているはずなので、回収して再利用の方針。交換してもそれほど高いわけではないが。冷却水容量７Ｌ。
　交換してもＬＬＣ２Ｌを薄めればいいか。どうせエンジン内に2Ｌぐらいは残るし。

　部品取りの方はエンジンを回せないし、この際冷却水を抜いてしまってもいいのかな。