Yuh_Fazioliのブログ一覧

　ちょっとだけ調べてみた。

　2000,4000回転での共振音は、サブマフラー内部で確定。内部が腐っているのか、触媒が崩れてここで引っかかって音を出しているのかわからないけれど。

　ハンドルを切ったときの異音はドライブシャフト周りではなさそう。
・エンジン回転に依存し、1600回転ほどで鳴っている。
・ハンドルを切っていなくても鳴る。加速時のエンジンに負担がかかっている状態で振動が大きいときに鳴っている様子。
・バルクヘッドに何かが当たって鳴っているような気がする。コネクタに、エンジン脱着のせいかステーに取り付けられているはずが外れているものもある。そうしたものが音を出している可能性も。

　とりあえずここまで。

　昨日は半ドンで帰ってきてそのまま地元の音楽ホールへ行き、音響機器トラブルの処理。原因はすぐ判明し、すぐに復帰させられた。施設管理能力の無い職員を配置する千葉市は、ほんと何とかして欲しい。トラブルシュートに住民をボランティアで使うのは違うだろう。

　帰ってきてご飯を食べて、ベッドで寝そべって動画を見ているうちに寝てしまい、エアコン寒いなと思って目覚めたときは夜の9時半。次に目覚めたら朝の4時半ぐらいだった。
　平日は寝不足とお疲れ気味。


　さて。

　先日とりあえずでっち上げた作業台には、有孔ボードを取り付けてすぐつかう工具をぶら下げられるようにしてみたが、その端材を玄関の壁に貼ってみた。

　通勤にＳＶＸを使っていると、お金がかかって仕方が無い。高速をＳＶＸで走るのはとても快適なのだけれど。

　それはともかく、老齢ＳＶＸは、走行距離がそれほど伸びていないとは言え気になるところが幾つも出てきている。

　いずれも以前からだが

１．右前あたりからのショックに伴うコトコト音
　→おそらくアッパ-マウント

２．2000回転、4000回転あたりでの共振音
　→おそらく排気系で、サブマフラーか触媒の内部？

３．低速でハンドルを切ったとき、何かが転がるような音
　→よくわからない。最悪はドライブシャフトのボールジョイント

４．ＡＴの変速不良
　→ＡＴＦ交換、フィルター交換、内部清掃。

　１．については中古で譲り受けたときからで、大したことではないやと放置していたが、いい加減左右ともに変えた方がいいかもしれない。部品代はまあ安いとは言えないが。

　２．については分解してみないとなんとも。どんどん悪化している。部品取り車と交換すればのよいのだが。

　３．については低速のみ、左に回しても右に回しても音が出たり出なかったり。左の方が出やすい。停止からの加速でハンドルを切っていると出やすいが、車速が低いときだけに限られる様子。アクセルオンのタイミング。中立付近に戻ってきたときに出たりも。定常円旋回テストして確かめてみたい感じ。
　音がボディを通じて響いてきてダッシュボードのあたりで鳴っているような感じ。ダッシュボードの中で何かが転がっているような感じなのだ。案外ワイパーリンクが入っているところに何かが転がっていたりとか？
　ベルトの微妙な滑りが響いてきているとかの可能性もあるのかなあ。

　４．は、添加剤も以前ほど効果が無くなってきたし、やっぱりそろそろやらなきゃね。