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　使える時間が残り少ないので、炎天下でブレーキフルード交換。

　SVXが履いているBBSは、ホイールナットにたどり着くまでにSSTでホイールキャップを外し、ヘックスで更にキャップを外し、SSTでホイールナットを外さねばならず、普通のホイールの10倍ぐらい手間がかかる。この暑さの中では余りの面倒さにぶち切れそうになる。

　さて、SVXのフルード交換では

1．マスターとＡＢＳユニットの間のエア抜き
2．マスターと各キャリパーの間のエア抜き

をする必要がある。

　マスターをほぼ空にしてから新しいフルードを継ぎ足し、エア抜きをはじめる。

　フロント左右は問題なかったのだが、リアに問題あり。

　リアは左右ともいくら踏んでもフルードが排出されない。
　キャリパーが固着しているかと思って焦ったが、固着したからと言ってフルードは流れる。別の要因だ。キャリパーの固着は特になかった。

　緩めたブリーダーボルトのあたりに錆を含んだフルードがあふれてきたのでボルトが詰まっているのかと外してみると、穴が錆で埋まっていた。
　そもそもキャップがボロボロになって役に立っていなかったので、水が入ってさびてしまったようだ。

　ボルトをはずし、針でつまりを取り除いて開通させたところ無事フルードが排出されるようになった。

　エア抜き作業自体はごく簡単で短時間で終了する。ＳＶＸの場合はエアは残りにくいようだ。
　従来通りの踏み応えが得られた。

　参考までに純正番号は