Yuh_Fazioliのブログ一覧

　今日は時間を捻出可能で、晴れていて、休日で、ＥＴＣ１０００円にもなり、ドライブにはもってこいの日でしたので、思い立って洗車をして横オフ会場の第三京浜都筑ＰＡを目指しました。

　大黒ＰＡに寄り、昼ご飯を調達したのですが、ここではスカイライン・オフをやっていました。
　駐車場を見ているとフェラーリやらＮＳＸやらロータスやら、すごいクルマが次々やってくるので、ここを見ているだけでお腹が膨らみました。

　次に第三京浜を目指したのですが、どこをどう間違ったか、いつのまにか横羽線に入っていて、引き返したらえらく時間がかかってしまいました。

　ようやくたどり着いたら、すぐにたかぴよさんが「みんカラのかたですか」と声をかけてくれて、いろいろとお話をさせて頂きました。まあ、グリーンのＳＶＸで横オフに乗り付けてくる可能性があるのは私ぐらいかも……。

　ここもつぎつぎにレアなクルマがやってきて、まあびっくり。

　写真はフォトギャラリーにアップしてみました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/441462/car/358861/photo.aspx

　帰りはアクアラインから千葉へ。自分の運転では初めてでした。海ほたるはめちゃめちゃ風がきつかったです。

　この日はどういう訳か、やたらに黄色いクルマを見かけました。普段はなかなか見ないというのに。あたたかくなったので、啓蟄みたいなものですかね？？？


　たかぴよさん、いろいろとお気遣いありがとうございました。




　今回はＳＶＸでしたが、次回参加することがあればピアッツァで。
　それにしても、今回つくづくＳＶＸは高速で快適なクルマだと思いました。
　何事もなかったかのようにすっと加速し、安定で、疲れない。
　ピアッツァだと始終緊張して疲れてしまうのですが。

　画像は'84.10のPIAZZAカタログより。

　カラーはライトチェスナットメタリックです。

　この写真で見ると、金のピアッツアもとてもきれいです。直立に近いサイドにも明るさのグラデーションが見えているので、撮影をかなり頑張っているのでしょう。こんなコントラストがいつでも見えればよいのですが。


　この時代にはすでにピーチメルバイエローはカタログ落ちし、代わってこの色が登場しています。しかし、'86ではこれも消えます。

　
　

　ふっと思い出しました。
　まだ小学校にも上がる前の幼い頃、ミニカーをもっていました。その大半は兄からのお下がり？で自分が買ってもらったものは数台のみ。ためたお小遣いではじめて買ったものがたしか三菱ふそうの観光バスのミニカーだったような。
　モーターボートを牽引した車のミニカーがお気に入りでした。これを入れた手提げを道路で落としてクルマに踏みつぶされてしまいましたが。
　そういえば、黄色いブルドーザーとかも好きだったな。変わったところでは、空港で使われる、航空コンテナの牽引車も好きだったことをおぼえています。

　そんなお気に入りの中に、いすゞの青いエルフがあったのを思い出しました。

　いすゞのトラックＣＭ動画に合わせていすゞにはなじみがあったという話を書こうと思っていたのですが、幼い自分は「働く自動車」好きだったらしいです。

　ミニカーはもう捨ててしまったかな。実家をあさるとまだ出てくるのだろうか。
　引越が多い家だったので、子供時代のいろいろなものを捨ててしまっていると思います。残念ながら。親は自分がいない間にものを捨ててしまっていたこともありましたし。ぬいぐるみをゴミ捨て場に救出にいったこともありました（＾＾；

　お決まりの
「何と、４車種のオーナーになりました」
「スーパーカーのオーナーになりました」
なんて一文を、つい書いてしまいそうでした。

　ミニカーが増殖。先日近所のリサイクルショップで１１７クーペを買い、今日はヤフオクで買った２車種、ピアッツァ　イルムシャーとエスプリが届き、先日のＳＶＸと合わせてミニカーが４台になりました。

　上から見てみると、ピアッツァは妙に細長い。１１７クーペも似た比率ですが、ガラスエリアの幅がピアッツァより狭く、その分ドアがサイドに広がっているので、印象が違うようです。
　ＳＶＸはさすがにエスプリほどではないですがワイドボディで、貫禄があります。

　エスプリだけはなにか異質感があるのは、単に見慣れていないせいでしょうか。やたらに平面的・幅びろで、随分違っているような感じもあります。

（追記）
「この４台を見てみると、ピアッツァとエスプリが仲間。ＳＶＸと１１７クーペも仲間だね」
「ピアッツァとエスプリは角張っていて、ラインもプロポーションも確かに似ているな。でもＳＶＸと１１７クーペ？」
「ほらあ、どちらも丸みがあって、トランクがついてるじゃない」
「あ、なるほど、そういうことね。ハッチバックとノッチバック」
「このなかで一番見た目の安定感があるのはどれだと思う？」
「そうだな。ピアッツァと１１７クーペは幅が狭くて長細い。エスプリは平べったくてカクカクしすぎている。そうすると、縦横のバランスがいいのはＳＶＸだな。適度な丸みもあって」
「でも、その分ふつうのクルマっぽい感じもする」
「じゃあ、結局印象に残るデザインっていうのは、美しいラインだけではなくて、どこかに不安定な要素もないといけないのかな」
「うん、そうかもね。人間も、どこか危なっかしいヤツのことはいつまでもおぼえてるし。」
「なるほど。いとうのいぢの絵を描くのも、バランスをくずす例か」
「また痛車かい！」

たかぴよさんのところでウッドの内装のピアッツァを見て以来、以前頓挫していた内装ウッド化計画が再燃しています。

とりあえずシフトノブはmomoアナトミックのショート、ステアリングはmomoオリンピック３で、赤茶系（マホガニー）のウッドを入れます。通販とヤフオクで安く調達済。

他の内装について、先日は塩ビシートで試してみましたが、あれ自体は色が明るすぎ、塩ビのため暑くなるとはがれてきますし、質感も今ひとつなので、本物の木を内装に使おうと思っています。

使いやすいのは、0.3mmほどの突き板シートです。突き板というのは、材木をかつら剥きのようにうすく剥いだ板で、高すぎて無垢板が使えない銘木突き板を家具等の表面に貼って、味わいを得るのに使われています。うすい板なので、ある程度なら曲面にも対応できます。

車の内装に人気があるのはバーズアイ・メープルです。写真のがそれで、鳥の目のような模様がある、独特の木目です。高級家具にも使われています。

これ自体は写真のような明るい色ですが、色が薄いので着色がしやすく、マホガニー色にもできます。
これを使って加工してみようと考えているのですが。
さて、どうなるやら。
バーズアイメープルは人気がある分プリントの木目調のものでもよくあり、逆にぱっと見プリントだと誤認されやすくもあるのですが。


「今年の夏の課題にします。みんな、ちゃんとやってきなさいね。」
「はーい」