Yuh_Fazioliのブログ一覧

　一時期、ＡＴがシフトアップしない症状が出ていた。しかし、ここ半年ぐらい経験していない。

　おそらくはオイル経路にゴミが詰まったために起きたもので、それが流れてしまったのだろう。

　以前入れたＡＴ用のフルード強化剤が時間経過と共に効果を上げた可能性もある。
　あれは知りあいが始めた会社が輸入してディーラーなどに卸している製品で、一般には買えないのではあるけれど。サンプルとして頂いたものを試してみたのだ。

https://minkara.carview.co.jp/userid/441462/car/481321/6272687/parts.aspx


　ＡＴは、一度内部の鉄粉を取り除くべくフィルター交換と内部清掃をし、フルードも何度か交換を繰り返した方がいいのではあるが。

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　それとは別に、２０００回転あたりで異音がする。

　エンジン単体で回すと音は出ないのだが、ＡＴがつながっている走行中には音がする。

　ＡＴまわりの何かが共振しているのであろうが、走行中にしか音が出ないとなると手がかりをつかみにくい。

　この音が結構不快で気になる。ピアッツァでは遮熱板がビリついていたことがあった。この時は遮熱板のパーツを留めるハトメが緩んでいた、。

　音からするとそうではなさそうだが、内部的な何かでなければいいのだが。

　ＡＴ自体は最近快調ではある。

　もともと以前からリアクランクカバーからオイル漏れがあったが、最近ではそれ以外からも漏れが激しくなっている。

　リアクランクカバーはこの当時の水平対向の欠陥。樹脂でカバー部品を作ったから長年の使用で変形してしまう。後に金属製に変更されているが、即危険ではないのでリコールなどは出されていないし、サービス改修もないままにされている。ただ、明らかな欠陥で、車検も通らない。

　ヘッドカバー部は水平対向ではヘッドが横向きで左右にあるのでどうしても漏れやすい。今回はここから大量に漏れているようだ。

　直すとなると、一切合切やってしまった方がいいのでおそらく30万円ほど。今の自分にはその負担は極めてしんどい。

　取りあえず、漏れ止めを入れて置いた。

シュアラスター エンジンオイル添加剤 [オイル漏れ改善・防止]
ループ エンジンストップリーク SurLuster LP-05

　オートバックスの通販で2000円弱。オートバックスの店頭では3000円弱なので随分安い。芳香剤のおまけもついてきた。

　オイル漏れ剤は一般にある程度効くことが多いので、SVXの場合も当分しのげる程度に効果があるとよいのだが。

　ゴム部品を膨潤させるしくみなので、リアクランクカバーには効くはずがない。

　裾上げテープでズボンの裾上げをしようとアイロンをつけたが、なんか中でカランカラン音がするなと思ったらバチッ!という音と共にアイロンが光って火花が飛び、ブレーカーが落ちた。内部のショートだ。

　何しろ古いアイロン、それだけに非常に単純にできている。
　自分が生まれて物心がついた頃には既にあったような気がする、東芝製で、おそらく昭和40年代のものだ。
　
　アイロンは極めて単純な構造なものなので、そう簡単には壊れないし修理もしやすい。サビで水タンク等が壊れたり、サーモスタットが壊れることはあるかも知れないが、基本的に丈夫なものだ。電源コードなどの消耗部を交換すれば長く使える。

　今回は、内部のネジが外れていた。



　左下の方のネジがなくなっている。
　これが内部にあるむき出しの配電経路に接触してショートして張り付いていた。ネジと配電の金属が共に溶けてくっついていた。

　ネジは一部が溶けて使えそうにないので、手持ちのほぼ同サイズのネジをつけておいた。本体にもかいてあるようにISOネジなので助かった。

　ついでに内部を掃除。他の部分も撮っておいた。


　スチーム用の水タンクが見える。



　電源コードとパイロットランプ。
　いかにも古い、むき出し導線のネジ止め。今どきなら圧着端子がついているだろう。


　分解するときに悩んだのが、隠しネジ。今どきならシールで隠してありそうだが、この製品は金属プレートをはめ込んでフタしていた。

　ネジのいくつかはなめたような痕があり、内部のネジの一つはショート痕らしきものがあるようにも見える。以前にもネジが脱落してショートし、修理をしたことがあるのかも知れない。

　電源コードの被覆である木綿がぼろぼろになっていて、触るたびに崩れてくる状態であるので、これを機会に交換しておいた。


　ひどいぼろぼろのコードだ。

　アイロンやこたつに使うのは、動かしながらの使用に耐える袋打ちコードというもの。

袋打コード 　　　主として電気コタツ・電気アイロン等屋内の乾燥された場所で使用されます｡ 　　　ゴム絶縁線心の上に下打編組を行ない、それをより合わせてその上に上打編組を行ない 　　　二重にコ゜ム絶縁を保護しています｡ http://www.kyouden.co.jp/sub13/rf-ff.htm

　これが普通のホームセンターでは扱っていないことが多いらしい。近所の大型ホームセンターでも1件は取り扱いがなく、もう1件も在庫限りでもう扱うつもりがないのだという。あやうくすぐには入手できないところだった。１ｍ152円。

　そうかと思えば秋葉原のオヤイデ電線では、問い合わせが多いため取り扱いを始めたのだという。需給のバランスが取れていない感じだ。

　電源コードは抜け止めにタイラップを使い、組み立てて完成。
　無事、ズボンの裾上げもできた。



　構造は単純であるが、加工精度が高く、うまく作られていた。型番すらないのは今の感覚だと驚くばかりだ。

　外部ももっときれいにしようかとも思ったが、あんまりきれいにしてもアンティーク（と言うほどではないが）らしくなくなるので、軽く汚れを落とす程度にしておいた。

　コードが赤白なのがいまいちだが、まあ仕方が無い。

　これでまたあと数十年使えそうだ。

　UQmobileを使い始めて1ヶ月近くなる。

　今どきのスマホの高性能さを堪能しながら使っているが、PC等からネットにつなぐテザリングで少々気になることがある。

　UQmobileでは特に追加料金は必要が無いのだが、IIJmioと比較して使用感に差があると感じている。

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　使うのは共に低速モード。UQmobileは300kbps,IIJmioは200kbps。実効速度は前者が300kbps弱、後者が200kbps程度が出ている。

　しかし、たとえばブラウザで読み込もうとすると、UQは表示が止まってしまい、そのまま読み込み自体がタイムアウトしてしまうことすらある。IIJではそうした経験が無い。
　一部の認証を伴うサイトではUQでエラーが発生することがある。おそらく反応時間が長すぎるためであろう。

　高速モードでは問題が無いようだ。そこでIIJでは低速モードでいけたものが、高速に切り替える機会が多く、容量の消費が多くなりがちだ。

　これが、読み込み初期だけ速度を速くするバーストモードの有無による所なのかも知れない。

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　対処法としては、UQをスマホから高速モードに切り替えるときに一定時間のみ高速化する機能を使って消費を抑えること、PCからはIIJをメインで使うなど使い分ける方法がある。

　ただし、IIJでは低速モードに3日で366Mbytesを超えると更に低速に落とされて事実上使い物にならなくなる制限がかかるので、頼りっぱなしと言うわけにも行かない。

　うまく使い分けて容量消費を抑えたい。

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　しかしながら、2月の実績ではiijは高速モードを使う機会が無かったし、UQは３Gbytesのうち1G程度翌月に繰り越しになっている。追加3Gbytes分は当然消費なしだ。
　かなり節約を意識しているが、UQは6Gbytes消費しても料金内なのでもう少し使ってもいいのかも知れない。
　あるいはIIJをもっと使ってUQは1Gの契約にいずれ切り替えることを考えてもいいのかも知れない。