マツダ・ＣＸ‐５　ＢＯＳＥ仕様車の音質アップ

今日ご紹介する１台は３連休中の福岡店の作業からマツダのＣＸ－５です。




ＢＯＳＥ　サウンドシステムのプレミアムサウンド車です。





車両に別体の他チャンネルアンプが付いていて、インピーダンスも４Ωではないので市販のスピーカーへの交換は出来ません。


特にドアスピーカーはフロントマグネットの２０センチウーファーで、ここには車両のアンプから低音域しか送られて来ていません。




今回はＪＢＬツイーターとピュアコンをプラスするベーシックパッケージと、ドアの外板裏に防振メタルと防振マットを組み合わせて貼るベーシック防振の施工を行いました。



ダッシュ上には純正の中高音用のスピーカーが付いていますが、高音はデリケートでグリルに音がひかかったりガラスの反射で音のイメージが変わったりとかで、そのため高音域をカットして中音用として使います。




高音域はピュアディオ製スタンドを付けて仰角と振り角を付けたＪＢＬツイーターに任せます。





またダッシュの中央にはセンタースピーカーがありますが、ここも含めたトータルでフロントの音が決めてありますが、ＪＢＬツイーターを追加したためにここのレベルは
ピュアコンで調整しかえてあります。




フロントのダッシュ上の５つのスピーカーのコントロールはグローブボックス下に仕込んだＣＸ－５のＢＯＳＥ仕様車専用のピュアコンで行います。





ドアのウーファーには車両アンプで周波数幅が決めてあるのでコントロールをかけていませんが、ドアの余分な響きを抑えてレスポンスを上げるためにベーシックドア防振の施工を行っています。




ベーシックドア防振は車内の静粛性を上げる効果もあるので、リアドアにも防振加工を行いました。





最後に純正ナビのイコライザー調整を行ったら完成です。



ナビはパイオニア製で１３バンドでしたからサイバーナビと同じ内容のマツダ専用タイプですね。



音質と車内の静粛性がアップして出庫となったのですが・・


こちらのＣＸ－５のお客様は３連休を利用して東京から取り付けに来店されて、取り付け待ちの間は代車で福岡を観光されていました。



かなり前から予約を頂いていたので、事前にパーツを用意していて素早く対応致しました。


おそらく帰り道は４枚のドアを防振してあるので、高速道路のロードノイズがバッサリ減っているはずです。