マツダ・アテンザ　ＢＯＳＥ仕様車の音質アップ

今日ご紹介する１台は昨日の福岡店の作業からマツダのアテンザです。

 


ＢＯＳＥサウンドシステム付きの車にベーシックパッケージとベーシック防振の施工を行いました。

 


標準仕様車はプラスチック製の大型のインナーバッフルで１６センチスピーカーが付いていますが、ＢＯＳＥ仕様車はここは２０センチクラスのウーファーが付いていて、低音しか再生していません。


そこでベーシック防振の施工を行って低音をしっかりと受け止めるようにします。

 


ドアは低音域のみの再生なので、ダッシュのスコーカー部分で中音と手前の穴の部分にツイーターがあって高音を再生しています。

 

ただしこの位置での高音再生は音を発して直ぐにガラスに反射するために理想的とは言えず・・


ピュアディオ製スタンドで仰角を付けたＪＢＬツイーターで再生します。

 


ただツイーターを追加しただけでなく、グローブボックス下のアテンザのＢＯＳＥ仕様車専用にチューンされたピュアコンで各スピーカーの周波数帯域とレベルをコントロールします。

 

制御しているのはドアのウーファー・純正スコーカー・後付ツイーターの３つの音域で、低音ばかり目立つＢＯＳＥシステムの音がくっきりしてきました。


最後にマツダ純正のアルパインのＢＩＧⅩのイコライザー調整を行いました。

 

パナメトリックという９つのバンドを動かして周波数を選び、動かす幅を決めた後にレベル調整を行うという複雑な調整ですが、スイスイと調整を行って納車の準備に入りました。



こちらのアテンザはよく見たらこだわりミッション車ですが・・





もっとこだわりはなにわナンバーで、わざわざ大阪から福岡店まで取り付けに来られました。



インターネットでアテンザのＢＯＳＥ車の情報を探していたらサウンドピュアディオのブログにたどり着いて、他のマツダ車のＢＯＳＥ車の情報を見てもサウンドピュアディオばかり目に付くという事で、「ここが取り付け実績が多いから間違いないだろう。」という事で大阪から自走で来店されました。


仕事の出張で普通は新幹線で移動されるところを車で移動されて、取り付け作業の間に仕事の用事を済まされてその後に乗って帰られました。


遠くからのご来店ありがとうございました。