トヨタ・プリウスＰＨＶ スピーカーの音質アップ

今日ご紹介する１台は先日の宇部店の作業からトヨタのプリウスです。





左側の給油口とは別に右側に充電する口があるＰＨＶです。





トヨタ純正の大画面ナビと・・





カロッツェリアの６万円台のトレードインスピーカー・ＴＳ－Ｖ１７２Ａを装着された状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取り付けを行いました。





お客様はトヨタ純正のフロント２ＷＡＹのスピーカーに不満を持たれて交換されたそうですが、どこか足らない音域が出来てツイーターとミッドがバラバラで鳴って聴こえる様になって、それを不満に思って宇部店へ来店されました。





大手メーカー製のセパレートスピーカーでは高音と中音を分割するネットワークの部分でツイーターの周波数レンジが広く取ってあり、レンジの下の方の中音に近い部分に無理が来ない様に８・２オームとか５・６オームの強いアッテネーター抵抗が使ってあります。



サウンドピュアディオのピュアコンは基本はパッシブネットクですが、ツイーターの周波数レンジは必要以上に広げておらず安定してツイーターを鳴らしていて、その分ミッド側のコイルの巻き数を自由に交換して調度いいつながりを実現しています。


ツイーターのレンジを狭める事で弱いアッテネーター抵抗しか必要とせず、一番高い方の音は伸び伸びと鳴るというメリットがあります。



また今回のプリウスではシート下の鉄の影響を受ける部分にネットワークが付いていて、それでなくても巻きが大きい空芯コイルのインダクタンスが更に上昇して、ミッドの一番高い音があまり出ずにツイーターとミッドがバラバラに鳴っているという状態でした。



実はピュアコンの下に板をひいているのは鉄からの距離を稼ぐためとコイルがグラグラした状態で解像度が落ちるのを防ぐためで、こういう取り付けでは音が悪くなるという見本みたいな取り付けでした。




カロッツェリアのツイーターとネットワークを取り外し、ダッシュ上にピュアディオブランドのＡＴＸ－２５のツイーターを取り付けてから一思案がありました。



それはカロッツェリアのＴＳ－Ｖ１７２Ａの１７センチミッドを使って２ＷＡＹ出鳴らすのか・・



それともドアスピーカーを縦に楕円の純正に戻して・・





ダッシュのスコーカーと合わせて３ＷＡＹで使うのかというのをお客様から良いほうをお任せで作業にお預かりしていたからです。





ＴＳ－Ｖ１７２ＡミッドとＡＴＸ－２５では間にやや薄い音域が出来て、そのまま全て純正の戻して普通のベーシックではあまりにも芸が無くてと悩んでいたら・・






Ｖ１７２Ａの１７センチミッドに純正スコーカーとＡＴＸ－２５の３ＷＡＹ構成というアイデアが頭をよぎり、早速試してみました。



確かにつながりは良くなったのですが、純正のハイパスフィルターを使っていたので音が荒かったのでここを外してダイレクト化して・・



純正よりはかなり大きいパーツを２個使ってハイパスを行なったら音に艶がぐっと増しました。





そこからグローブボックス下のピュアコンのパーツを何度も交換して音を追い込んで今までに無かったプリウス用のフロント３ＷＡＹ構成のスピーカーが完成しました。





ミッド⇒スコーカー⇒ツイーターのマッチングが取れたら最後にイコライザー調整を行って納車の準備です。





プリウスＰＨＶのお客様は連休を利用して滋賀県からお越し頂いていて、取り付け作業を間は代車で山口県観光をされていました。




お預かりした時は２ＷＡＹか純正を使った３ＷＡＹのどちらかというお話をしていたのが、思わぬところで１７センチベースで３ＷＡＹという新たな試みで最もいい組み合わせが出来てお客様も満足されていました。


ちなみにミッドがＶシリーズでなくＣシリーズだと間違いなく純正に戻していたと思います。




１０月１０日・１１日・１２日の３連休では連日県外からのお客様のお車の作業を行っていて、それが全て今までに行なった事の無い施工が含まれていたのでかなりプレッシャーでした。


１２日に３台目のお車が良い状態で仕上がって、今はほっとしています。