スバル・ＸＶ　スピーカーの音質アップ

今日ご紹介する１台は先日の福岡店の作業からスバルのＸＶです。





スバル純正のカロッツェリアのナビオーディオが装着された状態で入庫となって、フロントとリアのスピーカー交換と、ドア防振の作業を行いました。





まずお客様のＸＶが入庫する前にうちのデモカーのＸＶをピットインさせて・・





あらかじめインナーバッフル製作と装着テストを行いました。





フロントがＪＢＬのセパレートスピーカーで、リアドアにはＪＢＬのコアキシャルスピーカーを取り付けるので、リアの１６センチスピーカーを一度取り外して１３センチのインナーバッフルをあらかじめ作っておきました。





そしてお客様のＸＶが入庫してデモカーと２台並んでパチリと記念撮影を。






お客様のＸＶはケンウッドの２ＷＡＹスピーカーが最初に付いていましたが、まずダッシュの純正スコーカーの位置のツイーターを取り外し・・





グリルの上にスタンドを使って角度を付けたＪＢＬの２５ミリサイズ外ドームのツイーターを取り付けました。



同じツイーターでも取り付け位置の違いで、グリルに音がひかかりガラスで一度反射してと悪い条件が重なると音の表現は全く別物になり、ピュアディオでは見た目のスッキリさよりも音の表現を重視しているので、リースナブルなツイーターでも良い音を表現出来ます。




ドアのケンウッドの１７センチスピーカーも取り外し、ＪＢＬのＰシリーズの１３センチミッドに交換しました。








フロントドアの内部は外板裏にベーシック防振の施工を行って音質と静粛性をアップさせて・・





リアドアの外板裏にもベーシック防振の施工を行いました。




フロントスピーカーは２ＷＡＹのためにピュアコンを使ってツイーターとミッドの音域分けを行うので一度ナビを取り外して、裏から音信号を取り出してグローブボックス下に送ります。





扱いなれたＪＢＬのＰシリーズなので、これまでの作業でＸＶやインプレッサで探り出した値を入れたらマッチングはピタリと取れます。





最後にナビオーディオの１３バンドのイコライザーを調整して、音を整えたら完成です。




お客様は昔からＪＢＬのスピーカーがお好きで、「音がいいのなら最新のモデルでなくてもいい。」と言われていました。


ホームオーディオでもそうですが、ＪＢＬは新型モデルよりも前のモデルの方が音に味がある場合が多く、例えばホーム用の４３１１以降の４３１２や４３１８・４３１９などはどうしても４３１１の様な音にはなりません。


現在のＪＢＬのカースピーカーはＭＳシリーズになっていますが、自分にはＰシリーズの方がどうしても良く聴こえて、お客様もそういう所で前のモデルでも味のあるというか艶のあるモデルを求めておられました。


そういう新モデルが必ずベストでは無いという部分もＪＢＬの製品の魅力ではないでしょうか。