マツダ・ＣＸ－５　マツダコネクト車の音質アップ

今日ご紹介する１台は昨日の宇部店の完成車からマツダのＣＸ－５です。





先日の札幌店と同様に２ＤＩＮスペースにナカミチのＣＤ７００とカロッツェリアのサイバーナビの１ＤＩＮモデルが付いています。





ただしこの車は以前設定があったオーディオレス車ではなく、マツダコネクトのディスプレイとプレイヤー部が組み込みの車両で、マツコネ部分をシフト前に移設して２ＤＩＮスペースを確保しました。





デッキがオーディオレスなのでラゲッジルームを加工してパワーアンプとサブウーファーを取り付けて、ふたを開けたらＣＤチェンジャーが見えて、ディスク交換が出来る様にしてあります。





ドア４枚にフル防振の施工がしてある他、リアのハッチにも防振施工を行ないました。





外板裏に防振メタルと防振マットを組み合わせたベーシック防振を行ないましたが、構造が入り組んでいるのと、カーンという高い響きが多かったのでメタルを主に使って防振しています。





ハッチの内張り裏にはセメントコーティングを施してプラスチックの響きを無くしました。



外からのロードノイズが減ったのにプラスして、サブウーファーの音も締まりました。



ドアにはアウター・スラントのバッフルを製作して、ピュアディオブランドのＺＳＰ－ＭＩＤを装着しました。



スピーカーは以前乗られていたお車から移設して来ています。



ツイーターはホーム用のＢ＆Ｗの３０周年記念モデル用の物をワイドスタンドを製作して取り付けています。



口径は３０ミリとＪＵ６０よりも大きめですが、こちらはもう入手不可能で、以前のお車から移設して来ています。



今回はフルシステムの取り付けで消費電力が増えているので、ＣＸ－５のスイッチパネルを取り外して、アイドリングストップのキャンセラーを装着す加工を行って、セルを回す電気をオーディオに回る様にしました。





それとサイバーナビにはピュアディオチューンのラインアンプを取り付けて、ＲＣＡ出力のレベルと音質アップを図りました。



ＣＤ－７００シリーズとの組み合わせでボリュームが３３から３５ぐらいで出力するところが、２０から２２ぐらいの低いボリュームが適正になるので、音にゆとりが出ます。


よくお客様からは、「サイバーナビの音がナカミチぽくなる。」と言われています。



そんなサウンドピュアディオ推奨のサイバーナビの１ＤＩＮモデルとＣＤ－７００シリーズの組み合わせですが、５月のモデルチェンジで１ＤＩＮモデルが無くなるという話があります。


１ＤＩＮモデルをかなり買いだめしていたのですが、残りが僅か４台になってしまいました。



フェラーリの１ＤＩＮの車両がなくなってもう製造する必要が無くなった様ですが、貴重な残りの台数なので、ゆっくりと大切に販売します。