デモカーのアウトランダーＰＨＥＶのその後

長い間福岡店で仕事の合間合間に作業していた三菱のアウトランダーＰＨＥＶは、ある程度組み上がってそれなにり音が良くなったので、一度出庫して自分の足として使っています。





サイバーナビからイベント用に一度楽ナビを取り付けて、今度はサイバーナビの下段にＥクラスから外して来たＣＤ－７００ＫＫを取り付けました。





ＣＤ－７００ＫＫはアンプレスなのでリアのラゲッジ下にアンプを取り付けて・・





銘柄はＰＡー２００２で、これは充電制御がたっぷり利いたＷ２１２・Ｅクラスのセダンでは直ぐに取り外したアンプです。



ただセダンの前にＷ２１２のワゴンに乗っていた時期があって、その車はレーダークルーズが無かったのでオーディオに回す電気がまだあって、これの倍の大きさのＰＡー２００４を付けても何ともありませんでした。



将来的にはＰＡー２００４でサブウーファーまで鳴らしたいところですが、現在ボーナスシーズンで忙しく、デモカーをいじっている暇が無いので、とりあえずフロント２ＷＡＹで聴いています。



ツイーターはワイドスタンドを作っている途中で置いているので、まだＡＴＸ－２５のままで・・





ミッドは純正からインナーで一気にＺＳＰ－ＬＴＤ１５にアップさせています。





久しぶりにＣＤ－７００ＫＫを聴いて、しかも安定した電気なのでご機嫌だったのですが・・



ガソリンエンジンを使わずモーターばかりで快適にドライブしていたら、モーター用のバッテリーがどんどん下がって来て、最後の一目盛りで走ってエンジン走行でなおかつエンジンで発電して大型バッテリーに充電という３つの要素が重なった時は、ガチガチに充電制御が利いている車と同じ様な音になるというのが分かりました。



昨日使いまくった電気をコンセントから充電して復活させます。





充電を始めてしばらくすると山陽小野田市にあるサウンドピュアディオの倉庫に行く用事が出来て、ＮＶ２００の後ろについてアウトランダーで向いました。





この要塞の様な建物はこの時期でも中は快適で、スピーカーやケーブルを保存していても普通の倉庫の様に劣化が起る事はありません。




きららのモーターフェスティバルの時に多くの方から「小野田の有帆にあるあの建物は何ですか？」と質問されましたが、「倉庫です。」と答えていました。


中には開発用の試聴室もあって、カーオーディオトーキングの以前の放送はここの試聴室で収録していました。


この建物から一歩外に出たらむわーとする熱と湿気で、「もう夏なんだな。」と感じましたが、このいかにも機械的な見た目は自社製品の高品質を保つための機能美だと自分で思っています。



中で作業している間アウトランダーはアイドリングで大型のバッテリーに充電していて、帰りは半分ぐらい電気がたまっていたので、良い音で聴きながら宇部店へ帰りました。