ダイハツ・タントの音質と静粛性をアップ

今日ご紹介する１台は先日の福岡店の作業からダイハツのタント・カスタムです。




サイバーナビを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージとドアスピーカーの取付をして頂いていました。






ツイーターはＪＢＬの２５ミリ外ドームツイーターに・・





ドアスピーカーはピュアディオブランドのＩＳＰ－１３０をお使い頂いていました。






タントの純正スピーカーの位置はかなり上の方にありますが、ドアの下の方にアウターバッフルを製作して、１３センチサイズのＺＳＰ－ＬＴＤ１５を取り付けました。





フロントドアはＩＳＰ－１３０を取り付けた時にフル防振にしていましたが、リアの方の防振は施工していなかったので、スライドドアの中を防振メタルと防振マットを使ったベーシック防振の施工を行いました。






今回はそれだけではなく、ラゲッジからリアシートの足元まで内張りやカーペットを外して、広範囲に防振する事になりました。





響きを確かめて、響く中心にマーキングしてメタルを貼る場所を決めます。





リアシートの下部分はこんな感じでメタルを貼っています。





ラゲッジの中も響きの中心に固いメタルを貼って「カーン！」という高い響きを抑えています。





そしてフロントの足元にもメタルを貼って、薄い金属に芯を作る事でロードノイズやエンジンのうなり音が目立たなくなります。






これでＺＳＰ－ＬＴＤ１５のせっかくの良い音もノイズにかき消されるという心配も無くなりました。






次にスピーカー交換に伴う音調整を行い、グローブボックス下に取り付けているピュアコンのパーツをＩＳＰ－１３０用からＺＳＰ－ＬＴＤ１５用に交換します。





たたしタントのアウターバッフルでの取付は初めてだったので、何回もコイルを交換して、ツイーターのミッドの音のつながりを調整しました。





ツイーターとミッドのつながりが決まったら、最後にサイバーナビのイコライザー調整を行います。




何か所か１クリックづつ動かして調整して、最終的にピュアコンのブラックボックスを開けてカスタマイズする事で、１カ所１クリック動かしただけで聴感上のフラットに到達しました。



音質と静粛性ともに優れた、特別なタント・カスタムに仕上がりました。