スバル・フォレスター　カーオーディオの音質アップ

今日ご紹介する１台は昨日の宇部店の作業から、スバルのフォレスターです。





連休を利用して京都府からお越し頂きました。





２年前に一度入庫して頂いていて、今回はシステムアップで２度目の入庫です。


スバル純正のダイアトーンのサウンドナビを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージとベーシック防振のＷパッケージを取り付けられていました。





これまでは純正の１６センチドアスピーカーをそのまま使って・・






ダッシュのスコーカーは中音域のみの再生にして・・





ＡＴＸー２５ツイーターを取り付けて、フロント３ＷＡＹ構成として鳴らしていました。





システムアップは予算の総額を決めて頂いて、代車で山口県観光をされている間に３パターンの中のどれが一番音質が上がるか検討して、夕方に納車出来る様にするという方法で進めました。


パターンは①ドアスピーカーをＩＳＰー１３０に交換して２ＷＡＹにしてスピーカーケーブルをＳＫＹー３の高級タイプにする方法と、②ドアスピーカーをＪＢＬのＰ６６０の１６・５センチのミッドバスに交換して純正スコーカーと合わせてフロント３ＷＡＹでスコーカー以外の部分をＳＫＹー３のケーブルにする方法と、③ドアスピーカーをＺＳＰーＬＴＤ１５に交換してドアにＰＳＴケーブルを新たに通すという方法です。
ピットに入れる前に一度音を聴いたところサウンドナビの音がやや明るく、
①のＩＳＰー１３０だと表面のコーンの硬さが強調されるのではないかと却下して、
②のＰ６６０に純正スコーカーを使用するパターンはスコーカーの荒い部分が目立ってはいけないから却下で、
結局③のＺＳＰーＬＴＤ１５にＰＳＴケーブルが一番荒い部分や明るい部分が目立たないだろうとこのパターンで行く事にしました。


まずはドアにピュアディオブランドのＰＳＴケーブルのフルレンジタイプを通します。





純正の楕円のプレートと同じ形の１３センチ穴のインナーバッフルを製作して、レインガードを取り付けてピュアディオブランドのＺＳＰーＬＴＤ１５を取り付けました。





ドアの内張りを組み付けたら作業は完了で、グリルの外から黄色いケブラーコーンが見えます。





ＺＳＰシリーズはかなり長い時間鳴らし込みをしないと本調子が出ないスピーカーですが、あらかじめボックスに組んで鳴らし込みを行なっていたので、鳴らし込んだユニットで京都まで帰って頂けます。





スピーカーがベーシックの３ＷＡＹから変更になったので、それに合わせてグローブボックス下のピュアコンのパーツ構成を変更します。





２ＷＡＹで音が鳴る様になったらサウンドナビの調整機能のどれを使ってどれを使わないか判断して、セッティングを行います。





前回のベーシックの時は若干イコライザーを動かしていたのですが、今回はフラットにして細かい音調整はピュアコン側で行いました。





同じフラットでもパッケージしてあるフラットとカスタムの状態をフラットで使っているのでは音が微妙に違い、最終的にカスタムをフラットで使うパターンを選びました。





またサウンドセッティングを押して調整画面に入った時と、調整が終わって通常の画面に戻った時で微妙に音が違い、セッテングに入って出てを何度も繰り返していたのでここを何度押したか分かりません。





５月に札幌店に行った時に、台車のキャストにダイハツ純正のサウンドナビの１００ベースの物が付いていて、その時のセッティングでそうとうサウンドナビとは格闘したので、かなりツボは押さえました。





音が決まってフォレスターは一度ピットから外に出して、ホースで水をかけて雨漏りチェックを行いました。



近年のゲリラ豪雨ではこれまで想定していたチェックでは足りず、念のためにチェックの時間を増やしています。



夕方になって山口観光を済まされたお客様が帰って来られて、フォレスターの音を試聴して頂きました。




お客様は山下達郎さんのファンで、今年のコンサートにも行かれたそうで、その時に聴かれた曲を試聴されていました。


自分も会場は違うものの同じコンサートを聴きに行っていて、同じシーンを思い浮かべる事が出来ました。


最初はリアの純正スピーカーをやや鳴らしていて、フェダーで前だけにしたら音はスッキリしたのですが、リアスピーカーを気持ち加えた方がコンサート会場にいる様な感じになって、リア純正プラスで最終的にセッティングを終了しました。



京都からかなりの距離がありますが、「他ではこの音は手に入らないから、山口まで来て良かった！」と音の仕上がりには喜んで頂けました。


遠方からのご来店ありがとうございました。