アウトランダーＰＨＥVに乗って

ちょうど１週間前の金曜日にアウトランダーＰＨＥＶに乗って電気ビルみらいホールにコンサートを聴きに行っていました。

コンサートを聴き終わって車に戻ったら、１区間空けた向こうにシルバーのアウトランダーＰＨＥＶが止まっていました。

「何か違う？」と思ったら自分の方が２インチダウンの１６インチにしていて、シルバーの方は本来の１８インチを履いているから変なのはこちらの方でした。

自分はノーマルのトーヨータイヤの状態から１８インチのレグノに履き替えて、それから１６インチのレグノにしているので、１８インチのレグノが余っていました。

それを現在は宇部店のお客様がアウトランダーＰＨＥＶに履かせていて、「後部座席に乗った子供が静かになったと言っていました。」と言っておられました。

そこで「自分の１６インチのレグノに乗ってみます？」と聞いたら乗ってみたいという話になって、やはり２インチダウンのレグノはさらに静かで乗り心地が良くて、「おそらくアウトランダーは安いグレードの１６インチ仕様で設計していて、そこに上級グレードは１８インチにしているから１６インチは乗り心地が良くんるでしょう。」という結論に達しました。

するとＳエディションは最初から１８インチありきだから、それはそれで気になり出しました。

一度は下取りに出すかお客様に販売して買い換えると言っていたうちのＰＨＥVは、ＢＭＷ３シリーズを手放してから１台使いとなり、もう４万２千キロを超えてしまいました。

１台使いになったらあっという間に走行距離が増えて、「ここまで走っているとお客様には販売しにくいな。」と思っています。

このアウトランダーＰＨＥVは多くのアーティストの方の音や声を参考に音を追い込んで行って、もう完全に芸術的な領域に入っているので、これを分解してノーマルに戻して下取り車にしてしまうというのも抵抗があります。

先週の尺八奏者・藤原道山さんと、マリンバ奏者・ＳIＮＳＫＥさんのコンサートの後に、会場限定販売のＣＤを購入してアウトランダーで聴いてみたら、それはもう驚きの世界です。

何度も生音・生声に合わせてチューニングして、そのうち何人かのボーカリストの方は座席に座って音を聴いて頂いていて、その時に車内で感想を言われている時の声とスピーカーの声を聞き比べて、それで究極に追い込んでいるので、聴かれた方はどなたも驚かれます。

そのアウトランダーＰＨＥVを最近妻が、「ＷＲＸが納車されたらあまり使わなくなるだろうから、私に下さい。」と言われています。

別に渡してもいいのだけれど、どうもかなり前から販売されていないビンテージ物のカーオーディオを付けて聴きたいらしく、それをされてしまうともうビジネス的には使えないので、それはそれで困っています。