ＢＭＷ７４０e とアウトランダーＰＨEＶ

宇部店に落雷があって、電話の中継ボックスが破裂して、愛車のＢＭＷ７４０ｅのボンネットに当たって傷が入ったので、長い事修理に入っていて、２週間ぶりに帰って来ました。

代車に７４０dをディーラーが置いて帰っていたのですが、オーディオがノーマルのために２ヶ月かかって気になる部分を抑えた部分が全て露呈していて、近場で少し走ったものの後は乗っていない状態で、自分の車が帰って来て乗って、最初に音楽を聴いた時に「やっぱりこれでないと！」と思わせる音の違いでした。

修理から帰って来たらナビがアップデートされていて、反応が早くなっていたのと、自分の車を後ろから見ている様な画像になっていました。

どうしてこんな合成が出来るんだろう？と不思議に思い、前の方を見たら車や家がダブって見えていて、かなり処理しているというのが分かります。

カーオーディオ 専門店にＢＭＷ７シリーズは必要ありませんが、これは通称不動産取引専用車で、何千万円単位の取引の時様に使っています。

ただＢＭＷのオーディオは現行の７シリーズはきちんとパワーを消費しないと車両アンプがストップするので、この方式が将来的に３シリーズに付けば７での実験はかなり有効的な事になります。

そして帰って来た車があれば逆に出て行く車もあります。

以前にマイナーチェンジ後のアウトランダーＰＨＥＶを買いたいので、今乗っている車を手放しますと店頭で言っていたのが、落雷でオーディオ機器やテレビがだめになり、保険で全額出ないと分かり、百万の桁の出費が出そうなところで欲しいという話が出て来て、男が一度口に出した事を撤回する訳には行かず、次のアウトランダーＰＨＥＶが買えるかどうか分からないところで先に売却する事になりました。

システムはナカミチのＣＤー７００ＫＫとサイバーナビの１ＤIＮを取り外して、後はそのまま残してお客様に販売します。

ヘッド部分はお客様が現在お使いの物に入れ替えますが、移動時に音が無いと寂しいので、とりあえずカロッツェリアの１ＤIＮデッキを取り付けています。

一時期７シリーズは修理に入り、アウトランダーは売り先が決まったのでもう乗るのはやめたので、自分と妻と次男の３人で乗る車がＷＲＸ一台になってしまいました。

家族３人で１台はとても不便で、やっと１台帰って来て２台になって、これにアウトランダーＰＨＥＶのマイナー後があったら便利なのに、としみじみと思っているところです。