カローラフィールダー　スピーカーの音質アップ　前編

今日ご紹介する1台は、現在の宇部店の作業から、トヨタのカローラ・フィールダーです。

カロッツェリアの１ＤＩＮタイプのデッキを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取り付けと、ベーシック防振の施工のＷパッケージの作業を行ないました。

ベーシックパッケージなので純正の１６センチフルレンジスピーカーはそのまま使用して、ダッシュに後付けツイーターを足して、フロント２ＷＡＹ化します。

高音は出ないものの中音域は厚く、低音は出過ぎるぐらい出ていて、イコライザーで下げる事が多く、軽くて量が出る低音をピュアコンを通す事でインピーダンスをやや上昇させて、音に重みを持たせています。

デッキからパッシブネットワーク部のピュアコンと、ピュアコンからツイーターまでは全てピュアディオブランドのＰＳＴケーブルを使用していますが、国産車の場合はドアを通っているケーブルは純正の細い物をそのまま使用しています。

以前自社車両でここをＰＳＴケーブルに換えて鳴らしてみたら、後付けの１６センチスピーカーではバランスが取れるものの、純正の１６センチのそれでなくても低音が出るスピーカーは更に出て、あまりにバランスが悪いのでベーシックパッケージではそのまま使用する事にしています。

逆にドアスピーカーを交換した時にはほとんど交換しています。

最近の国産車は外板裏に防振が貼って無い事が多く、今回のフィルダーでは一番響く場所に一枚だけ貼ってありました。

ベーシック防振では車種ごとに全て響きを調査しているので、ここを剥がして違う材質を貼る場合と、密着が悪い純正マットを暖めてからきちんと貼り付け、その後に周りに違う防振材を貼り合せる場合の２つの方法があって、車種ごとの手順書にどの方法を取るかが書かれています。

手順書通りに防振作業を行った後に内張りを組み付けたらドアの作業は完了です。

ただカローラのドアはグリルがリスナーからやや反れた方向に傾いていて、ここからの中音域に近い高音がよじれた状態で聴こえます。

そこでよじれて聴こえる音域をピュアコンでカットして、いつもよりもツイーターをワイドレンジで再生させて、それを合成して全ての音域が綺麗に鳴る様にセッティングします。

フィルダーの作業はまだ続いているので、また続きは明日書き込みます。