ホンダ・ステップワゴン　スピーカーの音質アップ

今日ご紹介する1台は、先日の宇部店の作業から、ホンダのステップワゴンです。

ホンダ純正のギャザーズのナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付と、ベーシック防振のＷパッケージに、セメントコーティングを加えた作業を行いました。

ドアの内張を外して形と材質が違う防振材を貼り合わせます。

まだ防振メタルを貼る前なので、ゴールドの四角が写っていません。

内張裏には下処理を行って剥がれ様にした処理を行ってから、セメントコーティング剤を塗ってから乾燥させます。

乾燥が進むと青白い色が灰色になって、灰色が茶色を帯びてきます。

ツイーターはピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取り付けて、左は通常のシンプルスタンドを使用して・・

右側はダッシュの形状が普通と違うので、特殊な角度のスタンドを使っています。

純正ナビから音信号を取り出して、ピュアディオブランドのＰＳＴケーブルでグローブボックス下のピュアコンに繋いで、純正のドアスピーカーとＡＴＸ－２５に分配して送ります。

全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、自分の調整用ＣＤとお客様が録音されている音源とを交互に聴いて、音調整を行います。

自分が実際にお会いして生の声を聞いた事がある三浦大知さんの楽曲と・・

和楽器バンドの楽曲で鈴華ゆう子さんの声を思い出しながら調整を行いました。

しかしここで問題が起きて、ＳＲＳをかけないと音に元気が無くなってしまい・・

ＳＲＳを入れれば今度はイコライザーがオフになってフラットでしか聴けず、とても困った状態になりました。

そこで全部で３項目なるＳＲＳを一番低い所で使って、それで一番勢いが付いていない状態でセッティングを行いました。

それでフラットと言えばフラットになったのですが、まだコンサート会場のＰＡレベルでややきつい感じなので、後日このナビゲーションオーディオ専用にピュアコンの値を変えて対応する事になりました。

純正ナビにはクセの強いモデルがたまにあるので、既にある手順書では対応出来ずに、個別対応が必要になる場合がありますが、これが市販のパッシブネットワークみたいに、ツイーターのレベル調整の抵抗の切り替えしか出来ない物だとどうなるんだろう？と、ピュアコン方式を考案して良かったと感じています。