カローラツーリング　スピーカーの音質アップ

今日ご紹介する１台は、一昨日の福岡店の作業から、トヨタのカーローラツーリングです。

全車ディスプレイオーディオ車で、サイズが２種類あるうちの大きい方の画面が装着されて入庫されて、ベーシックパッケージの取付と、ベーシック防振の施工の、Ｗパッケージの作業を行いました。

まずはドアの内張を外して、中のインナーパネルも一度外して、外板裏にベーシック防振の施工を行います。

よほどロードノイズが大きいのか、工場装着で白いマットが貼ってあって、その周りに防振マットと防振メタルを貼り合わせて、ドア全体の響きををトータルで静めます。

続いてディスプレイオーディオは一度取り外して、真裏からピュアディオブランドのＰＳＴケーブルで音信号を取り出します。

トレードインスピーカーの純正のスピーカーケーブルの末端から音信号を取り出す方法に比べると、かなり作業時間が増えますが、この手間とコストが高音質の肝となります。

ＰＴＳケーブル４本がグローブボックス下に送られて、ＭＤＦ板の上に取り付けたピュアコンで音域分けとインピーダンスの制御を行って、純正ドアスピーカーと後付けツイーターに送ります。

この白いコイルのボビンは特注で1個1個３Dプリンターで作っていて、作っている会社からは「材質を変えたらもっと早いスピードで安く出来ます。」と言われていますが、生音・生声に合わせるためには材質にはこだわっていて、輸入物の高級な銅線で一から手作業で巻き上げています。

純正ツイーターはダッシュ上のグリルの裏側に取り付けられていて、見た目はスコーカーサイズに見えますが、実際の開口部は少ない状態です。

グリルの前にスタンドを使って仰角・振り角を付けたピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取り付けました。

ディスプレイオーディオがＣＤプレイヤーが付いていないので、ラジオとテレビとスマートフォンの音で音調整を行って、３トーンのトレブルとミッドを上げて聴感上のフラットにしました。

最近の傾向として音質アップの他にロードノイズの進入に不満を持たれている方が多く、１９９０年代は防振はマニアの人が行う特殊な作業だったのが、近年ではベーシックパッケージと一緒にしておくもの的な、一般的な作業となって来ています。