ベストカー１１・２６号＆カートップ１２月号

毎月の事ですが、月末近くになるとベストカーとカートップのダイジェスト紹介を行っています。

まずはベストカー１１・２６号は、ＧＲヤリスの試乗テストが表紙の一番上に載っています。

ＧＲヤリスはボディ剛性を上げるために２ドア車で、このクラスではＭＴ車で２ドアは自分が若い時は常識でしたが、ＭＴ車とＡＴ車の比率が４０年でひっくり返っています。

また表紙の真ん中ぐらいに『史上最高の日産スポーツ』というページの紹介が載っていて、自分は２０代前半にＳ１１０のシルビアの中古車をかなり無理して買った時の事を思い出しました。

日産スポーツランキングカウントダウンでは、箱スカのＧＴＲがかなりランキングが高くて、自分が１９歳の時に会社の先輩が無理して買っていたのを思い出しました。

このランキングは平成と昭和の時代の日産車が混在していて、昭和の時代は若者が無理をしてスポーツカーとか、クーペとか買って乗っていて、２ドアでＭＴ車が当たり前でした。

そして最新の車ではマツダのＭＸ－３０の試乗について書いてあり、ＣＸ－３・ＣＸ－３０・ＣＸ－５と、ＳＵＶでクラスが近い所に自社だけで４車種も投入していて、ＳＵＶしか売れなくなって来ているのかな？と思いながら読んでいました。

そしてスバルの新車３連発では、ニューレヴォーグのエンジンがフォレスターにも積まれて、価格が上がったレヴォーグの穴埋めか、インプレッサのＳＴＩは買いやすい価格でＳＴＩルックという、とても好感が持てるモデルです。

続いてカートップ１２月号では、こちらもＧＲヤリスが表紙の一番上で、目玉記事としては最新ＳＵＶモータショーでした。

自分が気になるのはエクリプスクロスＰＨＥＶで、これまで２台のアウトランダーＰＨＥＶを乗り継いで来て、唯一の不満はレーダークルーズコントロールで、２台目のアウトランダーＰＨＥＶは全くレーダークルーズが進化していない事を覚悟して賭けで購入したら、エンジンは２・４になって改善されていても、レーダークルーズは全く同じで、エクリプスクロスでどれだけ改善されているか気になる所です。

この記事の面白い所は、国産の売れ筋ＳＵＶに混じってランドローバー・ディフェンダーとジープ・ラングラーが混じっていて、輸入車２台の使い勝手はとても気になる所でした。

以上自動車雑誌２誌のダイジェスト紹介でした。