カローラツーリング　ディスプレイオーディオの音質アップ

今日ご紹介する1台は、昨日の福岡店の作業から、トヨタのカローラツーリングです。

全車ディスプレイオーディオ付きのお車で、発売当時はＣＤプレイヤーの設定がありませんでしたが、途中からＣＤ付きの設定が出来て、こちらのお車はＣＤ・ＤＶＤプレイヤー付のお車にベーシックパッケージの取付を行いました。

実はプレイヤー付かそうでないかで、微妙にオーディオの音に差があって、現在１台１台音を確信しながらその差異に合わせてピュアコンの数値を選んでいます。

ダッシュには純正ツイーターが付いていて、ドアの１６センチスピーカーとの組み合わせで２ＷＡＹ構成になっていますが、ツイーターの向きが上を向いていて、ガラスの反射を受けるので純正のツイーター位置は使いません。

グリルの前の一番端にスタンドを使って、ピュアディオブランドのＡＴＸー２５ツイーターを取り付けて、反射の無い理想的な向きで高音を再生させます。

ドアのスピーカーは純正の１６センチをそのまま使用しています。

一般的にカーオーディオではドアスピーカーは純正スピーカーから交換しないと音が良くならないという話が常態化していますが、実際にはＰＡ無しの生演奏やボーカリスト本人の生声を聴くと、トレードインスピーカーと呼ばれている物のほとんどは音にクセを付けていて、どこかの音域を強くしたり弱くしたりしてメリハリを付けていて、本来の音楽やボーカリストの声から遠ざかっていて、逆にこもってハッキリ聴こえない純正スピーカーの音を改善した方が生音に近くなると分かって、２００７年ぐらいから国産のトレードインスピーカーの販売をやめています。

この純正スピーカーの方が工夫したらトレードインスピーカーよりも音が良くなるという手法は、１９９０年代にあるお医者様が来店された事がきっかけで、まだ自分も純正スピーカーは音が悪いから交換しなくてはいけないと思っていた時に、「本当に純正スピーカーでは良い音が出ないのですが？」、「それは調べてから言われているのですか？」とか、「それを数値で証明できるのですか？」と聞かれて答えようがありませんでした。

自分も業界全体が『純正スピーカーは音が悪いから交換しないといけない』という方向に行っていたので、それをわざわざ実験する必要も感じていなくて、そのままメーカーの言う事を鵜呑みにして販売していました。

そのお医者様の言われるには「医学の世界では根拠もなく噂話でみんながこう言っているからこうだという話は通用しなくて、きちんと根拠を示さないと患者さんや患者さんの家族を納得させる事は出来ない。」というお話をされました。

実際に純正スピーカーは何故音が悪く聴こえるのか？　それは何かで改善する事は出来ないのか？　を試してみたら、音が悪く聴こえる部分を改善出来て、更にトレードインスピーカーのクセの方が耳に付いて、「これは純正を活かした方が本来の音楽に近くなる！」という答えにたどり着きました。

その時の自分の根拠を示さずにトレードインスピーカーを販売しようとした自分に指摘をされたお医者様の事は２０年以上経った今でも忘れる事はありません。

ベーシックパッケージがもう一つトレードインスピーカーより優れているのが、音信号を純正オーディオの根元から取り出して、太くて純度の高いピュアディオブランドのＰＳＴケーブルで取り出して送っている所です。

なかなか手間がかかりますが、音の新鮮さを失わないためにこの手法を取っています。

取り出した音信号はグローブボックスしたまで送って、比重の高いＭＤＦ板を敷いて、その上にピュアコンのブラックボックスと後付けコイルを取り付けました。

横に白いラベルが貼ってあるのがＲＲタイプという、標準よいりも４４００円高いモデルで、パーツが高い分ほど高音の粒立ちが滑らかなのですが、その下にＡというラベルが貼ってあって、これはディスプレイオーディオに対応したモデルという事を示しています。

当初はこれまでの標準よりクラスが上のＲＲタイプをディスプレイオーディオの対応としてしていましたが、ディスプレイオーディオの特性を考えて更に工程を見直した『Ａモデル』という、音のギラつきを防ぐモデルを開発しています。

カローラツーリングのディスプレイオーディオでプレイヤー付のモデル専用の値のピュアコンを取り付けて、低音は強めに聴こえたので、３トーンのバスを１クリック下げて聴く様にしました。

そしてリアドアのスピーカーのレベルをフェダーの機能を使って調整して、全ての作業は終わりました。

防振のある無しと、防振の面が１面か２面か３面で前後のフェダーの調整を変えて、音質と量感のバランスを最も良い状態に設定して出庫しました。