スズキ・スイフト　ウーファー・アンプ・チャンネルディバイダー取付

今日ご紹介する1台は、一昨日の宇部店の完成車から、スズキのスイフトです。

既にフロント２ＷＡＹのシステムが付けてあるお車にサブウーファーなどの取付を行いました。

ＪＢＬの２５センチの薄型ではなくて奥行のあるタイプで、今では入手出来ない商品ですが、ピュアディオには運よくストックがあり、ラゲッジ下を作り込んで取り付けました。

元々ナビの内蔵アンプで鳴らしていたので、ウーファーを鳴らすモノラルの小型アンプを取り付けて、フロント用にもステレオの小型アンプを取り付けました。

この２台のアンプにナビから出ているフルレンジ信号を分配する必要があって、ピュアディオチューンのチャンネルディバイダーでウーファー用の低音とフロント用の中高音に分離します。

その日は内部がチューニングされているチャンネルディバイダーが全て取り付けてしまっていて、急遽中を開けてノーマルモデルをチューニングする事にしました。

まず中から基盤を取り出して、大量生産で低い温度でも溶けやすい不純物の多いハンダを、音の差が出やすい部分を高いハンダに付け替えます。

写真で付け替え個所を数えてみたら、ちょうど５０カ所ありました。

他には基盤とケースのＲＣＡジャックを繋いでいるリード線は最初はかなり余裕があり過ぎるぐらい余りがあって、そこを必要最小限の長さまで短くして信号をロスを無くしました。

よく見るとパーツも一部交換してあります。

そしてチャンネルディバイダーをアンプの近くに取り付けて、アンプボードを取り付けたらリアの作業は終了です。

元々フロント２ＷＡＹで１０ピース構成のピュアコンは、チャンネルディバイダーが入った事で８ピース構成しか必要無くなって、値も微妙に変えながら音調整を行いました。

作業の都合で一度ノーマルのチャンディバで音を鳴らしていましたが、やはりチューニングモデルの方が音の透明感とステレオ効果が高いというのが分かりました。

サブウーファーの追加でコロナの影響でライブに行けないのを、少しでも代わりになればと頑張ってセッティングを行いました。