今日ご紹介する１台は、現在の福岡店の作業から、ホンダのＮボックスです。
ホンダ純正のギャザーズのナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取り付けと、ベーシック防振とセメントコーティングの施工の、トリプルパッケージの作業を行いました。
まずはドアの内張と防水シートを剥がして、何も貼ってない外板裏に防振マットと防振メタルを貼り合わせます。
今写っている部分で３種類のマットと、防振メタルの、合わせて４種類が貼ってあります。
この共振点の違う材質を混ぜる事が、防振効果が高くて、響きが心地よくて、その割にドアが重たくならない防振となる根源です。
外した内張の裏はプラスチック部分がツルツルで、これではコーティング剤がくっつかないので、粗目を付ける下処理を行った後にセメントコーティングを行います。
規則性を持たないランダムな厚い薄いを作って、余分な振動を通過させずに、心地よい響きの内張に変えます。
次にダッシュの上にスタンドを使って適切な仰角・振り角を付けたピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取り付けて、その裏に取り付けたＰＳＴケーブルをグローブボックス下にひいて行きます。
グローブボックス下には比重の高いＭＤＦ板を敷いて、その上に４ピース構成のピュアコンを取り付けました。
当社のＮボックスと同じ年式で同じクラリオン製のナビだったので、同じ特性のピュアコンが使えますが、コイルはピンクのラベルの自分が空のボビンに一から巻いて行った物を使用しています。
それと最近ネットワークの下にＭＤＦ板を敷く店が出て来ている様ですが、当社が使っているＭＤＦと厚さも比重も全く違って、ただＭＤＦを敷けば良いという物ではなくて、コイルから出た微弱振動を理想的に逃がして音質を上げるという考えでコストのかかった板を使用しています。
全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、クラリオン製のナビのセッティングを行います。
最初は車速連動ボリュームが２段階上がっていたので、１段階落としてセッティングを行いましたが、やはりここはオフが一番音色が正確で、もし必要なら後からお客様に上げて頂くとして、オフを基準にして最も生音・生声に近くなる様に調整しました。
イコライザーも当社のＮボックスと同じパターンが一番良くて、ここで調整を終了させる事にしました。
音調整は自分が実際に何度もお会いして、生の声を知っているボーカリストの方のＣＤを使いますが、もちろん洋楽の名作も鳴らして確認しています。
お客様のＳＤカードの音源も何度も変えて、全てのジャンルで偏りが無い様なスタジオ的なセッティングを心がけていますが、自分がかなり何度も聴き込んだ楽曲も入っていました。
ＨＹさんの中曽根泉さんのソロ曲の『Ｓｏｎｇ ｆｏ．．．』はＦＭラジオで初めて聴いた時に好きになって、アルバムを買って何度も聴き込んだ楽曲です。
後にクロスＦＭでＨＹさんの番組のスポンサーに付く事が出来て、中曽根泉さんにお会いして生声を聞いた時は感動しました。
そんな事を思い出しながら、Ｎボックスのセッティングはこのコストではこれが限界！という所まで生声に近づけて終了させました。
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Posted at
2021/10/18 09:59:34
