今日ご紹介する１台は、先日の福岡店の作業から、スバルのＷＲＸ・Ｓ４です。
スバル純正のパネル一体型ナビオーディオを取り付けた状態で入庫となって、フロント２ＷＡＹのスピーカーの取付と、ドア防振の施工を行って頂いていたところからのサブウーファーの追加作業を行いました。
ドアにはインナーバッフルを製作して、ＪＢＬのクラブ６０２ＣＴＰのミッドを取り付けて・・
ダッシュにはピュアディオブランドのＡＴＸ－３０Ｊツイーターを取り付けた２ＷＡＹで、６０２ＣＴＰの付属ツイーターが１９ミリサイズで、３０ミリのＡＴＸ－３０Ｊでは周波数レンジがかなり広いので、ノーマルのＪＢＬの組み合わせは表現出来ない音の世界を体験出来ます。
今回の作業はバッテリーから直電を引いて来て、助手席シート下にＪＢＬの２チャンネルアンプに接続して、純正ナビからの音信号をピュアディオブランドのＰＳＴケーブルで送って来ます。
ステレオで入力した信号をアンプの中でミックスモノラル化して、１本のＰＳＴケーブルでトランクに送ります。
ＬＲをミックスしてモノラル化するのは、例えば心臓マッサージの時に右手と左手を重ねて押す感じで、１個のウーファーを強く駆動させます。
トランクルームにワンオフで製作したウーファーボックスは、ＷＲＸのタワーバーに当たらない様に形を変えて作っています。
前から見るとこんな感じで、ＪＢＬのＭＳシリーズの２５センチウーファーが付けてあり、取付後は前にグリルを付けて物が当たっても問題無い様にします。
結線が終わって音がなる様になったら、純正ナビのセッティング画面に入って音調整を行いながら、同時にグローブボックス下のピュアコンの値合わせを行います。
基本の４ピース構成に１品プラスした６ピース構成で、ミッドの上限周波数を決めるコイルは井川が一から手巻きしたコイルです。
フロントだけのシステムでは一番低い音まで鳴らしていた６０２ＣＴＰも、２５センチウーファーを取り付けた事で１００ヘルツから徐々に音を絞っていて、そのため最初のセッティングとは変えた状態で低音域をバトンタッチします。
最初はフラットで始めたイコライザー調整も、徐々に調整用のＣＤの音を頼りにあれこれと変えて行き、生音・生声に近くなったところでお客様の音源もきちんと再生出来ているかを確かめます。
音の仕上げはスタジオ風でタイトな鳴り方で、もしお客様が低音が足りないと言われるのならもっと盛って行くつもりでしたが、最初のセッティングでとても気に入って頂けたのでそのまま納車させて頂きました。
自分は納車の時には福岡店を離れていたので、もし足らないと言われた時にはここをこうしてとの代案を考えていましたが、前のお車からのお付き合いでお客様はピュアディオ耳というかスタジオレベルに慣れておられるので、最初のセッティングで満足されて変更は行わなかったそいうです。
実際には自分も一時期ＷＲＸ・Ｓ４に乗っていて、その時に２５センチウーファーを取り付けていたので、車内のサイズや距離も熟知しているというのもセッティングにおいての強みで、ドカドカ存在感のあるウーファーの音ではなく、フロントスピーカーで出来らない超低音をちょっと足しているという、本来のサブウーファーという名前の通りのクリアーな音で納車させて頂きました。
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Posted at
2023/06/24 10:27:02
