今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の作業から、Ｗ２１８型のメルセデスベンツのＣＬＳクラスです。
純正の異形パネルのナビオーディオ付きのお車に、ベーシックパッケージの取付を行いました。
Ｗ２１８型のＣＬＳは以前デモカーで持っていた事があって、その原型になっているＷ２１２型のＥクラスは２台乗り継いでいて、かなり細かい部分まで熟知している車です。
その後ベンツはこのクラスの１６センチスピーカーをやめて１０センチにサイズダウンしたので、オーディオ的には一番良い頃の車と言っていいでしょう。
ドアはスコーカーの付くスペースもありますが、１６センチプラスツイーターの２ＷＡＹ構成で・・
ミラー裏の純正ツイーターを鳴らなくして、ダッシュにスタンドを使って仰角・振り角を付けた後付けツイーターと純正１６センチで２ＷＡＹで鳴らします。
ツイーターはアップグレードのＡＴＸ－３０Ｊで、純正の１６センチスピーカーが低音が出過ぎるぐらいなので、ドーム大きいツイーターでそれに合った高音を再生させます。
ツイーターまではピュアディオブランドのＰＳＴケーブルのツイーター音域専用のモデルを通して、純正デッキからピュアコンまでと、ピュアコンから純正スピーカーの配線までの間はフルレンジタイプのＰＳＴケーブルを使用しています。
グローブボックス下にピュアコンを取り付けて、自分が運転席で音を聴いて値を交換してを繰り返して音を追い込んで行きます。
ピュアコンの値を変えながらバス・トレブルとフェダーも調整して、最も生音・生声に近い組み合わせを探します。
このインパネの車は合計３台乗っていたとあって、手元のスイッチは見なくてもスイスイと操作出来て、早いスピードで調整を進めて行きますが、ＡＴＸ－３０Ｊとの組み合わせは初めてだったので、かなりの組み合わせを探って音を追い込みました。
気が付いたら７個目でやっとブラックボックスが決まり、周波数レンジが狭い訳でもなく、広すぎて歪みがある訳でもなく、適正な値を見つけました。
意外と知られていないのが、Ｗ２１８のデッキは実はＤＶＤオーディオも再生出来る優れ物です。
低音の迫力ばかりで中高音の解像度が悪かった純正オーディオも、低音のパワフルさはキレが増し、中高音が驚くほどクリアーになった、車格にふさわしいサウンドに生まれ変わりました。
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Posted at
2024/03/15 10:15:29
