ノート・オーテック・クロスオーバー　カーオーディオの音質アップ　その２

今日ご紹介する１台は現在の福岡店の作業から、日産のオーテック・ノート・クロスオーバーです。

県外からお越し頂いて、陸送で福岡まで車を送ってこられて、ご自身は飛行機で移動されています。

元々ラックスのアンプと仮装アースやフィルターの類が沢山付いていたのですが、それらを取り外してシンプルな構成にして・・

アンプはナカミチのＰＡー２００２のＰバーションに交換した後に、その上にアナログの３０バンドのイコライザーを取り付けていますが、元々付いていたデジタルプロセッサーは併用しています。

ドアは金属のインナーバッフルに１６・５センチのファス製のユニットが付いていたのが・・

アウターバッフルを製作してＪＢＬの６７０ＧＴＩの１６・５センチのユニットを取り付けました。

ツイーターは６７０GTI用のスタンドを製作するのに時間がかかったので、一時的にＡＴＸー２５を取り付けて鳴らしていました。

そして６７０GＴＩのスタンドが出来上がって、取り付けたら本格的に音調整に入ります。

見た目がＪＵ６０と同じではないかと思われる方も多いでしょうが、ＪＵ６０は５６０ＧＴＩのツイーターを普通は何千個と1度に生産する所を、５００セットを生産速度を遅くして生産しているので、６７０ＧＴＩと見た目は同じです。

ＪＵはＪＢＬユニットの６０周年記念モデルを略してＪＵ６０と呼んでいます。

フロント２ＷＡＹのシステムなのでグローブ下にＭＤＦ板を敷いて合計１０ピース構成のピュアコンを取り付けて、最初はＳＳＦを使って６７０ＧＴＩのミッドバスのローエンドに制限をかけていたのですが、コーンが重たくてそんなに量が出過ぎて困るというレベルではなかったので、ＳＳＦは途中で外して８ピース構成となりました。

またミッドバスの上限周波数を決めるコイルは、巻き数が決まるまでは普通のコイルを使って、巻き数が決まった時点で上質な材料を使った同じ巻き数の物を新たに製作します。

音源はお客様がお使いのプレイヤーに他社チューンのコントローラーと市販のデジタルプロセッサーに加えて、カロッツェリアのサイバーナビで音調整を行って、サイバーナビは５バンドと３１バンドのイコライザーが２重にかかっているので、まず５バンドをカスタムのフラットかパッケージされているフラットかを音を聴きながら選びます。

自分が何十回も会って生声を聞いているボーカリストのＣＤと、何十回もお会いして生の声を知り尽くしているラジオパーソナリティーの声を元に音を合わせていきました。

後ろにイコライザーがありますが、前からケーブルのクセも含めて実質的なフラットで送ろうとナビの３１バンドイコライザーを０・５デジベルづつ動かして、それからリアのイコライザーを動かして生音・生声に近くなる様に合わせました。

ノートのお客様とは専務が打ち合わせを行っていて、作業をしている途中でスピーカーケーブルをＰＳＴケーブルからＳＫＹ３に変更する事になって、宇部店から女性社員がクラウンスポーツに乗って持って来たので、届いたら直ぐに一度スピーカーを取り外してケーブルを交換しました。

スピーカーケーブルを交換すると音のヌケが良くなるので、一度合わせたイコライザーをもう一度調整し直します。

というところで昨日の福岡店の作業は一旦終わりました。