コペン・セロ　カーオーディオの音質アップ

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の作業から、ダイハツのコペン・セロです。

オーディオレスのお車にカロッツェリアの楽ナビを取り付けて、フロント２ＷＡＹのスピーカーの取付と、ドア防振の作業を行いました。

まずはドアの内張りと防水シートを外して、何も貼ってない外板裏に4種類の共振点の違う防振材を貼り合わせます。

２ドア車はドアが後ろに長く、後ろの方まで響く残響がリスナーの耳に入りやすく、防振の良し悪しは音が良くなる以外に長時間ドライブの疲れを軽減します。

外板裏の防振の後はサービスホールを金属シートで塞ぐ防振を行って、防水シートを元に戻します。

更に内張裏にはセメントコーティングの施工を行って、方ドア３層のフル防振のドアが完成しました。

スピーカーの方はダッシュにワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０ツイーターを装着して・・

ドアにはＪＢＬの１６・５センチの薄型のミッドバスを取り付けて、フロント２ＷＡＹが完成しました。

楽ナビから取り出した音信号はグローブボックス下に送り、厚くて比重の高いＭＤＦ板の上に付けた6ピース構成のピュアコンでダッシュ上の高音とドアの中低音に分離します。

たかが板の材質で音が変わる訳がないだろうと思われる方もあるでしょうが、コイルから出る微弱振動をＭＤＦに逃がしてストレスを無くしているために、純白のボビンの質と合わせて高音化する決め手となっています。

全ての結線が終わって音を鳴らすとどうも低音が不足して聴こえて、イコライザーであれこれそうさしても低音が増える気がしないので、ドアの１６・５センチスピーカーを外して、逆に１３センチにサイズダウンしたら何と低音が増えました。

無理して鳴らすよりもサイズを絞った方が低音が出る事がたまにあり、サイズが減ったからとイコライザーの下から２つを1クリック上げると低音が詰まった感じがして、下から２番目をセンターにして、一番下を1クリック下げたら逆に低音が活き活きとして、低音がハッキリと聴こえる様になり、無理にギリギリのサイズを付けたりイコライザーで上げない方が良いという見本みたいな状況が起こりました。

ピュアコンの値交換とスピーカーを一度サイズ変更して、イコライザーパターンをあれこれと変えて、ほぼ音調整だけで１日かかって、コペン・セロは音質・静粛性・断熱性が上がったプレミアムな１台になって出庫されました。