ホンダ・オデッセイ　スピーカーの音質アップ　その２

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の完成車から、ホンダのオデッセイです。

ホンダ純正のギャザーズの大画面ディスプレイオーディオと思ったら、以外にもＣＤとＤＶＤが再生出来るナビオーディオでした。

作業内容はＪＢＬの５０８ＧＴＩのツイーターを使用したベーシックパッケージに、前後のドアのセメントコーティングに、前のドアのベーシック防振の４ｔｈパッケージの作業を行いました。

純正ツイーターはやや斜めになっていますが、ユニットの質と裏に付いているフィルターの質と、何よりもピュアディオ推奨の角度に比べれば大きく差があり、かなりの高音域の改善になりました。

フロントのドアは防水シートを外して、何も貼ってない外板裏を指ではじいて響きの中心と周波数を調べて・・

４種類の共振点の違う防振材を貼り合わせて、ドア全体が広い音域で響きを静める様に工夫してあります。

特にゴールドの防振メタルでは、通常の柔らかい防振材では絶対に取れない高い周波数の響きを落としています。

取り外した前後のドアの内張りは、意図的にランダムに厚い薄いを作りながらセメントコーティングを行い、振動が通過しなくてとどまって消える様に時間をかけて施工しています。

今の季節はもう天日干しとはいかないので、遠赤外線ヒーターを使って乾燥させています。

防振作業以外では純正のナビ裏から取り出した音信号をグローブボックス下に送って、比重が高くて厚いＭＤＦ板を敷いた上にピュアコンの４ピース構成の物を取り付けて、純正の１６センチスピーカーとダッシュのＪＢＬツイーターに音域を中低音と高音に分けた後に４つのユニットに送りました。

一般的に純正のドアスピーカーは音が悪いから使い物にならないと言われていますが、実際には高い周波数は伸びていないものの、中低音に関してはかなりフラットに設計されていて、ネジが１本止めでもかなり低音は出ています。

このダイアトーンのナビはトーンコントロールとイコライザーが別々に付いていて、両方を駆使してピュアコンの値合わせを含めて3カ所で音調整を行いました。

最後にイコライザーを５カ所マイナス方向に１クリックづつ下げて、最も生音・生声に近いと感じた所で音調整を終了して納車の準備に入りました。

普通だったらベーシックベースの内容なので『その２』で終わるのですが、調整部分でなかなか興味深いデーターが取れたので、それを『その３』でお届けするので、もう１回続きがあります。

オデッセイのお客様には昨日納車させて頂いて、音の仕上がりには大変喜んで頂けました。