ＶＷザ・ビートル　スピーカーの音質アップ

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の完成車から、フォルクスワーゲンのザ・ビートルです。

純正の標準装着のクラリオンのナビオーディオ付きのお車に、ベーシックパッケージの取付と、ベーシック防振の施工のＷパッケージの作業を行いました。

ザ・ビートルのスピーカーはドアに１６センチの丸形に、ドアミラー裏のツイーターの２ＷＡＹ構成で、

ミラー裏のツイーターを鳴らなくして、ダッシュ上にスタンドを使ってＪＢＬの５０８ＧＴＩのツイーターを取り付けてグレードアップしています。

このＪＢＬのツイーターはピュアディオブランドのＡＴＸー２５とＡＴＸー３０の中間よりやや３０寄りぐらいのグレードで、一時期入荷が無かったのが最近復活しています。

ドアスピーカーは純正をそのまま使いますが、ドア内の外板裏の鉄板に４種類の共振点の違う防振材を貼り合わせて、ドアスピーカーの残響を落としてレスポンスの良い低音に改善しています。

純正の２ＷＡＹではドアスピーカーは高音まで垂れ流しで、ツイーターは小さなコンデンサ1個で中音域から下が入らない様にしている『あやふや』な状態で、ナビの中の機能で勢いを付けてこもって聴こえない様になっていたところを、ピュアコンを使ってぴしっと音域分けを行ってクリアーに聴こえる様に改善しました。

ブラックボックス２個に後付けコイル２個の標準の４ピース構成に、オプションのＳＳＦを加えた６ピース構成で音を細かく調整していきます。

最初に入っていたドルビー・ボリュームが特定の周波数を強く出していたので、これを切るとフラットよりもやや出にくい音域が出来ている、いわゆるスピーカーにクセが付いている状態だったので・・

２０Ｈｚから２０ＫＨｚまでの音域が均等に入ったテスト信号を一定時間鳴らして、それで純正スピーカーをリフレッシュしてから調整に入りました。

ブラックボックスは５個目で、ＳＳＦも５個目で、コイルは２個目でピーク値に辿り着いて、５×５×２で５０通りの組み合わせパターンが出来ますが、５０種類全部は聴いていませんが、半分ぐらいの組み合わせを実際に聴いて音決めを行っています。

イコライザーは２カ所１クリックづつ動かした所で生音・生声に一番近いと感じて、そこで音調整を終了しました。

ベーシックパッケージは簡単なシステムと思われていますが、実際には多くのボーカリストの声をＦＭ番組の制作時に聞いて頭に焼き付けているからの目利き的なチューニングで音を追い込んでいます。

個性的なデザインのザ・ビートルが、カーオーディオの音がアップして、更に特別な一台へと変わりました。