シビック・タイプＲ　ベーシックの４ｔｈパッケージの付け

今日ご紹介する1台は、現在の福岡店の作業から、ホンダのシビック・タイプＲです。

ホンダ純正のディスプレイオーディオ付きのお車に、ベーシックパッケージの取り付けと、前後のドアのベーシック防振の施工の、トリプルパッケージの作業にプラスしてフロントドアにはセメントコーティングの施工を行っているので、４ｔｈパッケージとなりました。

トリプルパッケージはベーシックにオプション２品を付けた時の呼び方で、フロントドアに２層の防振を行っても、前後に１層の防振をおこなってもどちらもトリプルパッケージと呼んでいます。

まずはフロントのドアの内張を外すと、防水シートにゴムで吸音してあるのが分かります。

防水シートを外すと外板裏には何も防振材が貼ってなく、スピーカーの音が外に漏れる状態だったので、防振マットと防振メタルを貼り付けてエネルギーが外に漏れるのを防いで、実質的にはパワーを上げたのと同じ効果を得ます。

この部分は高い周波数の響きが多く、高い周波数に効き目がある防振メタルが多めに貼ってあります。

この防振メタルが生まれた時は、。福岡市内を自分の車であるボーカリストの方をお送りしていて、その時にその方のＣＤを再生していたら、ＣＤに合わせてちょっと歌われて、その時の声を聴いて「あれっ？ドアのスピーカーから出る声には余分な音が付帯している？」と気が付き、その方をお送りしてから直ぐに自分の車のドアの内張を外し、どんなにマットの量を増やしてもその付帯した音は取れずに。「これはマットでは取れない音域が響いているのでは？」と気付いたのが防振メタルのスタートでした。

リアドアは防水シートに白い吸音フェルトが貼ってあり、こちらも外して外板裏の防振を行いました。

こちらは高音と中音域が同じぐらい響きがあって、フロントとは違う組み合わせで防振を行いました。

フロントのセメントコーティングが乾燥して、４枚のドアの内張を組み付けたら防振作業は終わりです。

シビックのピラー根元にある純正ツイーターは使わずに、スタンドを使って適切な仰角・振り角を付けたＪＢＬのＰ５６０Ｃのツイーターを取り付けて、外ドームの拡散するタイプのツイーターで高音を広範囲に再生させます。

純正のドアスピーカーとＪＢＬツイーターの音域分けとインピーダンス調整を行うのはグローブボックス下に取り付けたピュアコンで、今回はオプションのＳＳＦを加えた６ピース構成で音の交通整理的な動作をさせて、同じ周波数が重なって反発が起きてレベルが下がったり、こもりが出たりするのを防いで高音質再生を可能にしています。

シビック・タイプＲはこれまでかなりの台数の取り付けを行っていて、年式による本体の微妙な特性の違いに合わせてセッティングを行い、最も生音・生声に近いパターンを見つけ出して音調整を終了しました。

シビック・タイプＲはホンダのプレミアムクラスの車両でもマルチアンプ方式を取っておらず、全ての音域が再生される『フルレンジ方式』を取っており、そのため手を入れれば手を入れるほど音が良くなる様な感じで、フルレンジ方式をとっているならのメリットを大きく感じました。

シビック・タイプＲという特別な車が、ピュアディオのベーシックの４ｔｈパッケージを装着する事により、更に魅力的な車に変わりました。