ダイハツ・タント　カーオーディオの音質アップ

今日ご紹介する１台は先日の福岡店の作業からダイハツのタントです。





カロッツェリアのサイバーナビを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージとミッドスピーカーの取り付けと、ドア防振の施行を行いました。




まずはドアの内貼りを外して防振作業です。




外板裏を指ではじいて響きの大きい小さい、そして高い響き低い響きの調査を行ってどこに何の材質を貼るか決めます。



外板裏にメタルとマットを組み合わせて貼った後はサービスホールを塞ぐ防振を行います。



もう一面ドアの内貼りのプラスチック裏にセメントコーティングを行うので、方ドアで合計３面のフル防振の作業になります。




ドアスピーカーはＪＢＬの１３センチミッドのＰ５６０をインナーで取り付けました。





次にダッシュ上のツイーターはＰ５６０のツイーターをピュアディオ製スタンドを使って角度を付けてセットします。




左右でダッシュの傾斜は同じに見えますが、実は約５度の差があるので左右のスタンドの角度が変えてあります。




ミラーの後ろに純正のツイーター位置がありますが、向きとグリルのヌケが悪いためにここに取り付ければ費用対効果はかなり悪くなりますね。




全ての結線が終ったらグローブボックス下のピュアコンのパーツを交換してドアスピーカーとツイーターのバランスを取ります。



ドアスピーカーが高い位置に付いているという事はミッドからの中高域が耳に入りやすくて大幅に余っているのでコイルの巻き数を徐々に大きくしていいポイントを探します。



ミッドとツイーターのバランスが取れたら次はサイバーナビのイコライザー調整を行います。



色々パターンを変えて最も生声や生演奏に近いパターンを探します。


サイバーナビにはスピーカーに時間差を付けるタイムアライメントが付いていますが、セッティングの時にはオフにして調整を行うのですが、家族で乗られる車とあってお客様が最初から全てゼロにされていました。





今回のシステムの組み合わせは初めてのパターンだったのでかなり時間がかかりましたが、次に同じ様な施工があれば今回のデーターを元に短時間で最もいい音にたどり着けます。