自分が初めて買ったカーオーディオ

自分が運転免許を取ったのは１８歳の時で、初めて乗った車は新車のスバル・レオーネ４ＷＤのセダンで、当時の価格は１４５万円でスカイラン２０００ＧＴのベースモデルと同じ価格でした。

おそらく１０人中１０人がその価格だとスカイラインを選ぶであろう時期にわざわざめったに見ない車を選ぶのだから周りからは相当な変人に見られた事でしょう。


それが１９７９年だからレガシィが発売されたのが１０年後で、レガシィは乗用４ＷＤでヒットしたから自分には先見の目があったと思ったのですが、一番車に乗りたい時期に自営業を始めるために泣く泣くレオーネ４ＷＤを手放したので、２０００年を超えるまではスバルの乗用４ＷＤ車はなんとなく避けていました。



その自分が初めて買ったレオーネ４ＷＤはＡＭラジオしか付いておらず、最初の２か月はＡＭラジオで過ごしたものの、３ヵ月目に我慢出来ずにカーオーディオをショップで取り付けてもらいました。


当時はデッキにアンプ内蔵のカーステレオが主流の時代でしたが、自分は変なこだわりがあって、デッキとアンプがセパレートの『バラコン』と呼ばれていたコンポーネントタイプの物を選びました。


ショップのディスプレイであれこれ試聴していて、自分がピンと来た組み合わせがＦＭチューナーにボリュームが付いた物とパワーアンプとバスレフ２ＷＡＹのスピーカーでした。


普通はカセットデッキとアンプとスピーカーは２ＷＡＹの密閉タイプが主流の時期に会社の先輩とは違う明らかに変わり者の選択をしていました。


それから平均半年で転職を繰り返し、４つの職業を経験した後にカーオーディオの専門店を２０代初めに開業して今に至っています。



そして自分がカーオーディオの仕事を始る時になぜカセットデッキではなくてＦＭチューナーの方を選んだかという原因が分かりました！


当時のカセットデッキは素人に分からない様に微妙に回転数が上げられていて、音が上ずって聴こえるのを「高音が伸びている。」と勘違いさせているメーカーがあって、それを直感的に不自然と感じで、ＦＭチューナーの音が自然だったからカセットデッキを買わずにチューナーを選んだのだろうと納得しました。


そんな素人騙しのカーオーディオでなく、アルパインというメーカーが回転数をそのままに高音を伸ばした商品を出すという事で、アルパインのスタートと共に自分は自営業を始めて、その後ナカミチやＪＶＣというメーカーが回転数をいじらずに良い音という商品を出して来たのでサウンドピュアディオの前身のオーディオボックスは繁栄の道を進みました。


ただし、繁栄は一時的なもので、その後カー用品の全国チェーンの量販店が増えて来て、メーカーも量販店に合わせた商品や、専門店向けと称したユーザーのニーズに合わない高額な商品を出して来て、最終的に自社ブランドの商品を開発するという道に進みました。



店の名前をオーディオボックスからサウンドピュアディオに変えたのは、自分が２０代前半にお店の名前を決める時にアメリカのカーオーディオの雑誌を見て、ＡＵＤＩＯ－ＶＯＸというブランドを見つけて、それがカッコ良く見えたので一文字変えてＡＵＤＩＯ‐ＢＯＸとして、そのままの名前でスピーカーを作ろうと思って商標登録の申請をしたら、その一文字違いの会社が日本で商標権を取っていて、それでＡＵＤＩＯ‐ＢＯＸの名前でスピーカーが作れない事が分かったからです。


それから商標登録されていない名前をあれこれ考えて今のサウンドピュアディオという名前にして、商標登録を済ませて今に至っています。


自分が初めてカーオーディオを取り付けてから３６年が経ちますが、当時はカーオーディオの店を経営したいとか思っていなくて、完全に趣味で買おうとしたカーオーディオがどこか上ずった音で変で、「本当にこれでいいのか？」と思いながらも趣味で自作であれこれいじっていて、回転数をごまかさずにいい音をというメーカーが出て来た時に、「これを自分が多くの人に販売したい！」と思ったのがスタート点でした。



このカーオーディオを初めて聴いた時の事を急に思い出したのは、昨日アース・ウインド＆ファイアーのボーカルのモーリス・ホワイトさんが死去というニュースが入って来て、「そういえばカーオーディオを取り付けた時にＮＨＫのＦＭでアースの特集を放送していて、会社帰りに音楽を聴くためにわざわざ遠回りして帰ったな。」と１９歳の時の自分がフラッシュバックして、アース・ウインド＆ファイアーの素晴らしい音楽があったからこそ自分はこの仕事をしているだなとしみじみ思いました。


先日はデビッド・ボウイさんが亡くなったばかりで、そこにまたモーリス・ホワイトさんの訃報で、自分が青春時代に聴いていたボーカリストの方が亡くなるという事は寂しい限りです。