最近の作業あれこれ

先日の福岡店で自分の作業ですが、お客様が長年使っておられた１３センチミッドを規格物のボックスに組んでホーム用で使える様にしていました。






規格物のボックスとは言っても、フレームがＪＢＬの５６０ＧＴＩとはピッタリとは合わず、削りを入れてマウントしました。



しかしマウントは合ってもネットワークがピッタリとは合わず、何度もパーツを交換して隣の８０１型スピーカーと同じ様な音のつながりにしました。


この１３センチスピーカーはＪＢＬの６０周年記念のカー用スピーカーで、最近ミッドをＺＳＰに換えられたので、使わなくなったスピーカーを家で使いたいという事で特注対応しています。


福岡店が広いスペースで８０１と並べてテスト出来るので、ここでチューニングしていますが、使われる方は札幌店のお客様で、しばらく鳴らしこんでから札幌へと発送します。



スピーカーの後はＪＢＬのウーファー用のモノラルアンプのチューニングを行なって・・





これはフロント用の２ＣＨの入力段と出力段の二枚基盤の物に比べたら、途中で一段落つく訳ではないので、ちょっと辛いです。





相変わらず灰色の濁った色のハンダで、これを艶のあるハンダに変えて、パーツもあれこれ交換して音を改善します。





ウーファーのアンプの作業の途中でデモカーのベンツの作業が終わったというのでピットに行くと・・



ハーフＤＩＮのプリアンプ・イコライザーがの装着が終わっていました。



以前は下段の１ＤＩＮスペースがＣＤ－７００ＫＫだったのが・・





ハーフＤＩＮの５バンドイコライザー＋プリアンプに変わって、サイバーナビのＲＣＡ信号を一度ここで処理して、リアのパワーアンプにつないでいます。



価格が８万円なので５バンドイコライザーとしては高額で、「こんな物売れるのかな？」と半信半疑どころか２信８疑ぐらいのつもりでテストしていて、今まで３０バンドのアナログイコライザーのチューニング物が人気だったのが、生産終了で次のモデルが無いためにあれこれとイコライザーを試していました。


デジタルのパソコンをつないで調整するイコライザーがベンツのトランクに３台入っていて、３メーカーの中から１銘柄に絞り、さらにその銘柄をノーマルと少しチューンとかなりチューンの３台の仕様にしてテストしていました。


しかしお客様からの「出来ればアナログの製品がいい。」というご要望にもお応えすべくこの製品も取り寄せてテストする事にしました。


まず聴いての感想は「プリアンプをラインアンプとして使ったら音が良かった。」という部分です。


イコライザーの５バンドというマイナス部分を補うに十分な性能で、手元に付ければ自由にレベルが合わせられて、今までに聴いた事が無い音がしていました。


ただし、どこか安いハンダを通している様な感じがしていて、「せっかくの高性能がもったいない！」と感じて中を開けてみたら・・



やはりここを高くて導電率の高いハンダに変えたら音はもっと良くなるでしょう。



裏返したらパーツが並んでいますが、ハーフＤＩＮというサイズから高さがあるパーツに変えるとフタが閉まらなくなるのと、パーツとパーツの間隔が狭いのでいくら高性能でも大きなパーツは入れられません。



それとイコライザーの入り切りのスイッチが貧弱なので、ここを撤去してダイレクト化したら音がもっと良くなりそうです。


改造してしまうとメーカー保障やメーカー修理がきかなくなるので、自社保障の自社修理で自分の仕事は更に増えますね。


なかなか面白い商品とは思いますが、どこまで中をチューンするかと、これを販売するかしないかをこれから１・２週間テストして決めます。