レクサスIＳ　カーオーディオの音質アップ

今日ご紹介する１台は先日の福岡店の作業からレクサスのＩＳです。





全車異型パネルのナビオーディオ付きのお車で、純正システムにベーシックパッケージの取り付けと、ベーシック防振の施工を行ないました。





この年式のＩＳはフロント３ＷＡＹのスピーカー構成になっていて・・





ドアの下部の１６センチウーファーは車両アンプから低音のみが送られています。





ドアの上の方には中音用のスコーカーが付いていて、低音をカットした中高音が送られて来ています。





内張りの上に乗っかる様にツイーターが付いていて、これでフロント３Ｗのところを、ドアのツイーターを鳴らなくして、ダッシュの上にスタンドで角度を付けてピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取り付けました。



この位置とこの角度は純正位置に比べたら音の広がりが全く違い、直ぐ横から鳴る時の抑圧感もありません。



ＩＳの左右のダッシュの傾斜は違いますが、左右で違う仰角のスタンドを使っているので、取り付けた後の左右のツイーターは同じ仰角で付いています。





次にドアの中に防振メタルと防振マットを貼り合せるベーシック防振を行ないます。


この年式のＩＳはドアの中に防振マットが沢山貼ってあって・・





低い響きはそこそこ取れているものの、高い周波数の響きが取れていないので、防振メタルをメインに防振しました。





テレビでも紹介された、防振マットでは取れない高い響きをダウンさせる多重構造のメタルを使っています。






防振作業が終わったらドアの内張りを組み付けてドアの作業は完成です。



グリルの上にはＪＢＬのプレミアムサウンドを示すエンブレムが付いていますね。



車両アンプからの音信号を取り出して、グローブボックス下のピュアコンに送ります。





レクサスは年式やグレードで微妙に特性が違うので、ブラックボックスやコイルをあれこれと交換して、フラットな特性に近くなる様な組み合わせしています。





パーツの組み合わせが出来たら最後にバス・ミッド・トレブルの２トーンのフェダーを調整して音を整えます。




入庫時には耳の錯覚を利用して音を良く聴かせていたところが、立体的で生音に近い作り物感を排除したクリアーな音に変わりました。






追伸

作業の途中で福岡店のピットを撮影しましたが、一番上の写真とどこか違います。






赤いＩＳの横のＳ６６０の色が白から黄色に変わっています。


白いＳ６６０の作業終わりに赤いＩＳが入庫して、ＩＳの作業の後半に黄色いＳ６６０が入庫したので、まるで白いＳ６６０が黄色に変わった様に見えました。