スバル・フォレスター　カーオーディオの音質アップ

今日ご紹介する１台は昨日の福岡店の作業から、スバルのフォレスターです。





スバル純正のパナソニック製のナビオーディオが装着された状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取り付けを行いました。






フォレスターのフロントスピーカーは縦に楕円のトヨタサイズのグリルが付いていますが、実は中身は１６センチの丸型で・・





ダッシュの上に中高音用のスコーカーが付いた２ＷＡＹ構成です。






ダッシュのスコーカーは高音域は無制限にフリーで鳴っていて、中音域の下限はここのフィルターで決定しています。





フィルターの性能が悪くて音に艶が無いので取り外し、代わりに高性能で純正よりもレンジの広いフィルターに交換すれば中音域は綺麗に鳴る様になります。





ただし、高音域はユニットと特性とグリルのひかかりとガラスの反射の３つの要素で理想的とは言えないので、スタンドで角度を付けたピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターに任せて中音と高音を独立させて鳴らし、フロントトータルで３ＷＡＹのこう製にしています。




フロント３ＷＡＹに分配するピュアコンをグローブボックスの下に取り付けて・・





純正ナビを一度引き抜いて、裏のコードに金メッキのギボシ端子を取り付けて、音信号を取り出してピュアコンへ送ります。





よくピュアコンのコイル部分の棚を撮影して、「数百種類の中から１品を選んでいます。」という写真を載せていますが、実はブラックボックスは１種類だけでなく、かなりの種類があります。



ここは標準・３ＷＡＹ不可の棚ですから、フォレスターのボックスはこの隣です。



フォレスターのピュアコンの組み合わせは既にマッチングが出ているので、指定された値の物を入れて、エージング用のＣＤを何種類か再生した後でイコライザー調整を行います。



同じスバル純正のパナソニック製のナビでも型番が違うと音の傾向が少し違い、それぞれの機種で生音に近い状態になる様にセッティングします。



自分は完成後に直ぐに福岡店を出発して山口へと向いましたが、夕方お客様がフォレスターを取りに来られた時に、「純正でもこんなに音が良くなるんですね！」と驚いておられたという事でした。


本当は純正のクセは付いていないがかったるいスピーカーをあれこれ工夫しているからこの音になっていて、国産のトレードインスピーカーの様に最初から車のドアでこもりやすい周波数を弱く再生する様な小細工がしてあるスピーカーでは真の感動を得る事は出来ません。


今回のベーシックパッケージはブラックボックスとコイルとフィルターの組み合わせと、歌っている本人の声を知った上でのツボを得たイコライジングの４つの要素によって生の音により近い音を再生しています。




追伸

ベーシックパッケージの作業中にはバッテリーチャージを行なって、納車の時にはフル充電の状態にしてあります。



意外と知られていませんが、出庫時フル充電というのがピュアディオの心遣いです。



それと福岡店の店頭にはスバル車の実際のスピーカーを使ったベーシックパッケージのパノラマ展示がしてありますが・・



せっかく交換しているスコーカーのフィルターが無いので、追加しないといけないと思いました。