ジャスティ・タンク・ルーミー・トールの音質アップ

今日ご紹介する１台は先日の宇部店の作業から、スバルのジャスティです。



あまり数が出ていない個性的な色なので、プライバシー保護のために白黒画像にしています。



トヨタのタンクとルーミー、そしてダイハツのトールとの共通ボディーの四つ子車で、今回初めての入庫のためにベーシックパッケージの開発を行なって、一気に４車種の対応が増えました。





ナビオーディオはスバル純正で・・





中身はカロッツェリアの楽ナビと同等でした。





ドアスピーカーはドアのかなり下の方に付いていて・・






１６センチのデュアルコーンですが、これまでの純正に比べたら低音の量が控えめなタイトな音がしていました。





純正ツイーターはミラー裏に付いていて・・





グリルが小さい割に中身は大きくて、構造は内外ドームで・・





裏に小さなコンデンサ１個で中低音をカットしている構造でした。





リスナーから見てかなり手前で真横にそれた状態で音が鳴っているので窮屈で、ダッシュの先端にスタンドで角度を付けたピュアディオブランドのＡＴＸ－２５を取り付けて、見晴らしの良い場所から上質な高音を降りそそぐ様に改善しました。





ナビオーディオは一度取り外して、裏から音信号を取り出して、ピュアディオブランドのＰＳＴケーブルでグローブボックス下までひいて行きます。





下にスターウッドのＭＤＦ板を敷いて、その上にトヨタ・パッソ＆ダイハツ・ブーン用のピュアコンを取り付けて、仮に音を鳴らしてみます。





エージング用ＣＤを数枚再生して、スピーカーが慣れたところで本格的に音調整に入ります。






自分が生声や生音で何度も聴いた事があるアーティストさんのＣＤを再生して、本当に音色が合っているかどうか確かめながらパーツを交換して、最初のパッソ・ブーン用がいまひとつだったのでカローラ・フィルダー用に交換して、それでも後一歩だったので、どちらでもない値をいくつか入れてみて、これより上げても下げてもこれより良くならないという値を見つけました。





最後にナビオーディオの５バンドイコライザーを調整して、スバルジャスティのベーシックパッケージの取り付けは完了しました。





ダッシュにツイーターが付いただけの見た目の差ですが、これまでフルレンジで高音まで制限なく鳴っていた部分にコイルで制限をかけて、こもりやすい周波数は再生させない様にして、コイルを通す事で音に重みも出て、見た目以上の大幅な音改善が出来ました。




これでスバル・ジャスティと、トヨタのタンク・ルーミーと、ダイハツのトールの合計４車種のベーシックパッケージが完成しました。