テスラ・モデルS　カーオーディオの音質アップ

今日ご紹介する１台は先日の福岡店の作業から、テスラのモデルＳです。



全長が長いのでピットに斜めに入れて、３台入る部分の２台分を使って作業を行いました。



ビッグⅩの一番大きいサイズぐらいの画面を縦に２倍にした様な大きさで、大きさが分かりやすくするためにＣＤ盤を持ってイメージしやすくしました。






その大型ナビの下の部分を加工して、カロッツェリアの１ＤＩＮデッキを取り付けました。



ＣＤとＳＤカードが両方入って、電話のハンズフリー機能のあるＰ９７０を取り付けています。




スピーカー側はドアにフル防振の施工を行なって、音質アップと静粛性アップを図りました。




テスラのドアには小さい穴が何故かあらかじめ塞いでありました。





ドアの中にも薄いアルミのシートが貼ってありましたが、ほとんど効き目がなくて外にスピーカーの音が漏れるという事で、防振メタルと防振マットを貼った後に、サービスホールを塞ぐ防振を行ないました。





内張り裏には下処理を行なって、セメントコーティングの施工を行なっています。





スピーカーはインナーバッフルを製作して、ＪＢＬのＰ６６０の１６・５センチミッドを取り付けました。





リアのドアにもＰ６６０のミッドを取り付けて、フル防振の施工を行ないました。





ツイーターはダッシュの上にピュアディオブランドのＡＴＸ－２５を取り付けて、６スピーカーのシステムが完成しました。






スピーカーとリスナーまでの距離を考慮して、これまでのデーターを元にピュアコンの値を予測して入れたのですが・・






何だか音がパッとしないんですよ。





それもそのはず、ドアの材質が鉄ではなくてアルミなので響き方が全く違い、あーでもないこーでもないとあれこれとユニットを変えて、それでも上手く音がまとまらなかったので、フロントのユニットは１６・５センチから１３センチにサイズを絞って、それで中音域を濃くしてマッチングを取り直しました。





最初はイコライザーで中高音を上げてバランスを取っていたのが、最後の方ではかなりフラットに近いパターンで音がまとまって来ました。






テスラは何もしなくても１日に１０キロ走るぐらいの電気が減るので、宇部店から１５メートルの充電ケーブルを持って来て、ピット内で充電して自然放電した分を継ぎ足していました。





名前がモデルＳ７５Ｄとなっているのは、最大７５アンペア流して充電出来るという意味ではないかと思いますが、ピュアディオの宇部店と福岡店は１５アンペアのゆっくりな充電が可能な設備を持っていて、電気自動車の作業を行っても満充電で納車する事が出来ます。