スズキ新型ワゴンＲ　スピーカーの音質アップ

今日ご紹介する１台は、現在の宇部店の作業からスズキの新型ワゴンＲです。







新型が初の入庫なので、周りをマスキングして時間をかけてあれこれと調査しています。



青く見えますが、中身はシルバーです。




オーディオレス車の何も付いていない状態に・・





カロッツェリアの楽ナビを取り付けました。





システムはベーシックのＷパッケージで、まずはドアの内張りを外して外板裏に防振メタルと防振マットを貼り合せます。






今回のワゴンＲは外板裏がかなり複雑な構造をしていて、そのため低い響きが少ない割にカーン！という高い響きが多い構造になっています。





指で軽くはじいて響きの中心を見つけて、どの位置にどの材質に貼るかを決めます。





フロントだけでなく、リアのドアの内張りも外して調査します。






続いてダッシュのツイーターの位置を決めます。



今回はツイーターグリルが丸から四角に変わって、サイズも大きくなりました。



ただガラスの反射で高音を聴かないといけないので、スタンドを使って角度を付けて、音を鳴らしながら前後に動かして良い位置を探しました。






ツイータースタンドは５度刻みで色々な角度を用意していて、普通は７０度から８５度がピッタリです。



たまにホンダ車で傾斜が前に下がっている時に４５度とか、４ＷＤのオフロード車で１１０度とか必要な場合があり、最近では右と左でダッシュの傾斜が違う場合があるので、ツイータースタンドの角度選びも重要なポイントです。



全ての組み立てが終わったたら先代のワゴンＲ用のピュアコンを取り付けて、エージング用のＣＤを数枚再生して、スピーカーを慣らしてから音調整に入ります。





先代とスピーカー位置はほぼ同じなので、同じピュアコンで行けそうなのですが、グリルの音ヌケが全然変わっていて、それに合わせてコイルの値を変えて行きました。





助手席の足元に大量のコイルを持って来て、あれでもない、これでもないと交換しながら音を聴いていました。



調整用ＣＤは自分が数十回生音や生声で聴いた事があるアーティストさんのＣＤで、巻き数を増やして減らしてを繰り返して、ここが一番生音に近いという値を見つけました。



ピュアコンのコイルの値が決まったら次はイコライザー調整ですが、手前で音を追い込んでいるので、ほぼフラットが一番良いポイントでした。





基本の４ピース構成のピュアコンでマッチングが取れた後は、オプションを加えて６ピース・８ピースにした時の数値も調べて、ベーシックパッケージの調査は終わりました。




新型ワゴンＲのベーシックパッケージの価格はオーディオレス車で５９０００円プラス税で、純正ナビ・オーディオ付きは６２０００円プラス税となります。（ベーシック防振は別途２４０００円プラス税が必要です）


メインのブラックボックスをＲＲタイプに変更すると４０００円プラス税ほどアップしますが、高音のきめが細かくなるので、かなりの割合でＲＲタイプに変更される方があります。