プリウスＰＨＶ　カーオーディオの音質アップ　続き

１週間ほど前にベーシックパッケージの取り付けを行ったプリウスＰＨＶのＪＢＬサウンド車ですが、ドアとダッシュのスピーカーを交換して更に音質アップを図る事になり、再び入庫しました。






ドアはインピーダンスが４Ωではない１６センチスピーカーと・・





ダッシュにはコアキシャルのスコーカーサイズの２ＷＡＹスピーカーが付いていました。





このサイズは現行のハリアーのＪＢＬ仕様と同じで・・





スコーカーはサイズ内容共に同じで・・





ドアのウーファーはサイズが同じでも音響レンズと呼ばれる穴の空いたカバーが付いていて、プリウスとは特性も違います。






しかし同じＪＢＬ仕様だからハリアー用の交換パッケージが合うであろうから、まずドアスピーカーを外して・・





インナーバッフルとレインガードを取り付けて、ＪＢＬのＰ６６０のミッドに交換しました。





ダッシュのコアキシャルユニットも取り外して・・





ハリアーＪＢＬ用のＩＳＰ－７０のスコーカーに交換しました。





そしてＪＢＬの２５ミリ外ドームツイーターをつないで、ハリアーＪＢＬのアップバージョン用のピュアコンの値にして鳴らしてみたら・・





いつも聴いている楽曲を聴いても、ハリアーの時とは同じ音にはなりません。





ドアの１６センチウーファーがハリアーと特性が違い、インピーダンスの変換回路の値が合っておらず、独自の値を探して取り付けました。




それでもダッシュのスコーカーと上手く交わらず、車両アンプの特性が違うと思って、ダッシュのスコーカーを違う物に交換する事にしました。



サイズ的にはやや大きめですが、ＢＭＷでよく使うＪＢＬのＧＸ３０２をツイーターカットしてスコーカー化しました。





サイズ的にはギリギリプリウスのダッシュに合いました。





しかしダッシュに上向きで通常は使う事がなく、同じスピーカーでもスコーカーの上限周波数をコントロールするコイルの値も違って、ピットの棚からあれこれとコイルを持って来て、聴いては交換してを繰り返しています。



お客様には２日間お預かりしたいと伝えてあって、合う値が見つかるまで交換し続けて、もし棚のストックで無いなら合う値を新たに巻いて適合させます。


ピタッと合えば次からは同じ組み合わせの同じ値をお勧め出来て、良いパターンを見つけるまでは苦労しても、後は短時間で最高の音が出せる様になるので、苦労も苦労と思いません。