新型Ｎ‐ＢＯＸ　スピーカーの音質アップ

今日ご紹介する1台は昨日の福岡店の作業から、ホンダの新型Ｎ‐ＢＯＸです。



ピュアディオでは先代のＮ‐ＢＯＸは購入して実車を使ってデーター取りをしていたので、宇部店からＮ‐ＢＯＸを移動して来て先代と新型の差異を調べてからベーシックのＷパッケージの取付けを行いました。


まずはドアの内貼りを外して、ドアの響きを調べます。



先代と新型の違いは、これまでは外板裏に鉄の張りが少なく、内側の鉄板に張りが多く使われていたのが逆転して、外板裏に張りが多く内側に使ってある鉄が少なくなっています。


そのため先代の様に低いボン！という響きよりも、カーン！という高い響きの部分が多く、そのためベーシック防振ではメタルを使う比率を増やしています。





それと先代では他のホンダ車と違って灰色のコーンだった純正スピーカーが・・




黒いコーンのスピーカーに代わっていました。



この黒いコーンはＮ‐ＯＮＥやＮ‐ＷＧＮと同じ材質で、Ｎ‐ＯＮＥと先代のＮ‐ＢＯＸは着座位置からのスピーカーの距離が違うのに何故か同じ聴こえ方になり、2車種で同じベーシックパッケージが使えるという不思議な状態でした。


新型Ｎ‐ＢＯＸは初めての入庫だったので、一度先代用のピュアコンを取付けて試してみる事にしました。





ナビオーディオはホンダ純正のギャザーズの８インチの物が付いていて・・





ツイーター位置は左は先代とほぼ同じで・・





右は大幅に変わっていました。



また純正ツイーターはドアのレバーの前にあり、真横から聴こえていたので、ベーシックパッケージの位置ではかなり前方にあって、かなり聴き易い状態にあります。



ドアスピーカーは位置は同じですが、グリルのヌケが先代とは全く変わってしまって、これまでのピュアコンの値では全く合わない状態でした。





あーでもない、こーでもないとあれこれとユニットを交換していたら、「これってＮ‐ＷＧＮと特性が似ているんじゃないか？」と気が付きました。



そこでＮ‐ＷＧＮ用のピュアコンを入れてみて、そこから差異を埋める形で探り出しを続けました。


ピュアコンのマッチングが取れたらイコライザー調整を行って、ギャザーズの中身はパナソニックのストラーダでした。




いつもの様にイコライザー調整を行ってメモリーをくり返して、良いポイントを見つけて納車の準備に入りました。





納車前には福岡店のいカーポートにお客様の新型Ｎ‐ＢＯＸカスタムと、ピュアディオの開発車両兼代車のＮ‐ＢＯＸとＮ‐ＷＧＮを並べて記念撮影を行いました。



先代Ｎ‐ＢＯＸの値をちょこちょこと変更と、最初はかなり甘い考えでいましたが、予想に反してＮ‐ＷＧＮに近い特性だったので、Ｎ‐ＷＧＮを持っていた事で開発の時間を短縮出来て、当日お預りの当日納車が出来て、Ｎ‐ＢＯＸのお客様は音の仕上がりには大変満足して帰られました。